selvom containere er yderst nyttige som byggemateriale, bruger mange stadig dem til opbevaring og transport.

de har været brugt i årtier til at transportere varer rundt om i verden og er stadig den mest populære metode til ‘forsendelse’ til flytning af varer fra et land til et andet.

en af hovedårsagerne til, at denne metode er så begunstiget, er, at massive mængder gods kan flyttes på en gang uden at skabe forstyrrelser eller logistiske udfordringer. Hver dag bærer fragtskibe et stort antal enheder med et relativt lavt antal medarbejdere, sikkert og sikkert.

Hvorfor Skibscontainere?

intermodale blev først opfundet i 1950 ‘ erne i USA. De blev designet, så de let kunne overføres fra til en lastbil eller tog hurtigt og uden behov for udpakning. I stedet kunne hele enheden tages lige ud af båden og på det næste stykke transport, hvilket ville tage lasten til næste stop på sin rejse.

ved at være en standardstørrelse og-form kunne de flyttes, opbevares, stables og overføres uden problemer. Hvis du køber en container, vil du også kunne drage fordel af den standardisering, der er blevet et dagligt syn i transport af varer industri i årtier.

evnen til at stable pænt, sikkert og nemt er alle stærke salgsargumenter, og deres evne til at modstå ekstremt vejr og deres vandtætte egenskaber gør dem til det foretrukne valg til en lang række industrielle applikationer. Faktisk vælger mange virksomheder at tilpasse og konvertere forsendelsescontaineren til alt fra pop-up-restauranter og udstillingsstande til generatorskabe og opbevaring til lithium-ion-batterier.

Forsendelsescontainernumre

der er normalt to forskellige størrelser, der bruges i fragtskibe: 20ft (også kendt som en TEU) og 40ft (som er kendt som en FEU). Naturligvis afhænger antallet af enheder, der kan monteres på en fragtforing, af enhedens størrelse.

de første fragtskibe plejede at kunne transportere omkring 100 teu forsendelsescontainere. Men i dag kan den største fragtforing transportere over 21.000 TEU – enheder, og Orient Overseas Container Line Hong Kong – det firma, der i øjeblikket ejer den største i verden-søger at bygge endnu større.

en 20ft enhed har dimensioner på omkring 20ft 8ft 8ft, og dens samlede kapacitet er omtrent 1360ft3. Når dette ganges med de 21.413 teu-containere, som båden kan rumme,betyder det, at båden kan have en kapacitet på omkring 29.121, 680ft3.

efterhånden som verden bliver mere og mere globaliseret, vil efterspørgslen efter fragtskibe også stige. Søtransport er stadig den foretrukne metode, og som følge heraf vil vi sandsynligvis se stadig større fragtskibe blive designet og introduceret.