det føltes godt at spare nogle penge for at købe en halv ton pickup, der faktisk kan trække mere end det gamle LARP-ton, som du handlede med hos forhandleren.
det var bare ikke meget fornuftigt at bruge mere til at købe et nyt Kurt-ton, da du ikke havde planer om nogensinde at trække meget mere end 10.000 lbs.
men så to uger senere kommer gut punch fra kid arbejder tælleren på U-Haul. Selvom det er sandt, er din lastbil bedømt til at trække over 12.000 pund, og du trækker en trailer med en brutto trailer vægt på 7.200 lbs., det er din lastvogns vægt, der er problemet.
sig hej til den gamle 80% – regel, der i årevis har fungeret som tommelfingerregel til bestemmelse af trækkende tærskler. For U-Haul er det Politik, og det anvendes det på køretøjets vægtvægt for at bestemme maksimal bugsering. Besøg deres bugsering forbehold hjemmeside og give det en chance. (Andre anvender blot 80% – reglen for maksimal bugsering. Med andre ord kan de ikke lide at overstige 80% af truckens maksimale træk.)
mens din halvtons lastbil sandsynligvis er mere end i stand til at trække 7.200 lbs., dens kantsten vægt vil holde det fra at være berettiget til at trække en 5.000 lb. køretøj på U-hauls tandem aksel auto transport trailer.
det er let at anvende matematikken i 80% curb-vægtreglen. Lad os sige, at pickupens vægtvægt kommer ind på 5.000 lbs. Vægten af U-Haul ‘ s trailer med køretøjet er 7.210 lbs. Ifølge U-Haul skal trækkøretøjet ” svare til eller overstige 80% af trailerens samlede vægt (2.210 lbs.) og køretøjet, der trækkes (op til 5.290 lbs.).”
for at anvende 80% curb vægt reglen, multiplicere brutto trailer vægt (i dette tilfælde 7,210 lbs.) med 80 og multiplicer dette beløb med .01. For vores eksempel 7.200 gange 80 = 576.800. Så 576.800 gange .01 er 5,768 lbs.
5.000 lb. lastbil i dette tilfælde undlader at kvalificere sig til denne biltransportør, fordi den ikke svarer til eller overstiger 80% af bruttovægt påhængskøretøjet. U-Haul ‘ s blår dolly kan ikke bruges, fordi dens maksimale brutto trailer vægt for et baghjulstræk køretøj er 3.900 lbs. eller 1.100 lbs. under 5.000 lb. køretøj, vi gerne vil trække.
du kan ikke bebrejde U-Haul for meget her. I denne tidsalder med nukleare domme, hvor ansvar kan blive til enorme lotterilignende domme, virksomheder er nødt til at beskytte sig selv. Selvom der var et afkald for dig at trække ud over 80% – reglen, ville det ikke betyde så meget i retten.
hvad der er endnu mere interessant er, at Penkse og Budget kun lejer biltransportører til brug med en af deres lastbiler. Ingen overraskelse der. De kender deres lastbiler og deres evner.
men nogle følger ikke længere 80% – reglen, og her er hvorfor. Efter at de store OEM ‘ er vedtog j2807-bugseringsstandarder, der blev fastsat af Society of Automotive Engineers (SAE) i 2014, begyndte en masse bugsering aficionados at bakke op om 80% – reglen. Disse hårde tests, som OEM ‘ er hjalp med at skabe med SAE og blev enige om at gennemføre, inden de frigav maksimale tal, skabte, hvad mange føler at være pålidelige standarder. Ikke desto mindre foretrækker nogle i bugseringsverdenen stadig at overholde 80% – reglen.
de fleste af os, der ejer pickupper, inklusive mig, vil sandsynligvis ikke blive generet meget af et udlejningsfirmas udstyrspolitik. 80% – reglen er en påmindelse om vigtigheden af at spille det sikkert under bugsering. Jeg vil ikke glemme en læser, der sagde, at på trods af de voksende slæbebedømmelser blandt nyere karruselton-lastbiler, han vil ikke trække noget væsentligt med dem, fordi, som han påpegede, de mangler vægten, størrelse, chassisstruktur og større bremser på en tung lastbil.
i 1980 ‘ erne kørte jeg med en ven på bagsiden af en pickup på vej til søen. Chaufføren, min vens far, trak en god størrelse båd. Noget fik ham til at svinge, hvilket sendte lastbilen i en underlig vinkel, mens båden bag os pludselig blev halen, der logrede hunden. Heldigvis, min vens far trak os ud af en næsten katastrofal kniv, selvom vi alle var temmelig rystede over det, især min vens far. Mens fiskeri og natur på min første tur til Lake Poul var fantastisk, jeg har også indgivet væk, at road trip som en vigtig lektion. Bugsering kan være meget mere udfordrende, end det ser ud til, og derfor skylder jeg ikke nogen for at følge 80% – reglen, hvis det er det, der gør dem behagelige.