vi har allerede set Storbritanniens nye HB.T, som er indstillet til at erstatte Cervelo-banecyklen, der tidligere blev brugt af holdet, ved Minsk-og Glasgu-runderne i UCI-banens verdensmesterskab.

rammesættet drager fuld fordel af nye UCI-regler, der gør det muligt for gafler og sædeophold at være op til 8 cm brede, hvilket skaber en udvidet profil omkring hvert hjul, der siges at reducere træk betydeligt.

i mellemtiden er FES B20 og FES B16 (billedet ovenfor), designet af Tysklands Institut for forskning og udvikling af sportsudstyr, prissat til henholdsvis 14.143, 40 og 10.607, 55.

Fes-cykler er kendetegnet ved en kompakt ramme matchet med et hængslet gaffeldesign. Et modulært cockpit med direkte montering sidder øverst på gaffelen.

sæderøret indhyller baghjulet, men i modsætning til Hope HB.T, frirum omkring sædet forbliver og gaffel er meget stramme, kun sparker lidt ud mod bunden for at give plads til drivlinjen.

ikke alt på UCI-dokumentet er blevet prissat endnu.

et betydeligt antal varer, herunder en ny ramme og gaffel fra den franske producent, Look, kaldet T20 TR (og spottet på et nyligt spor VM), liste prisen som TBC.

LARTLOOK T20〜 Pic.Twitter.com / kkulaks9cp

det italienske holds MAAT-ramme, der blev afsløret i November, er også uden pris, selvom Pinarello tidligere har angivet, at rammen, der har et radikalt asymmetrisk design og kvadratiske kædestænger, koster 7.000 kr.

i henhold til UCI-reglerne skal disse priser dog være tilgængelige inden 1.januar 2020, hvis noget af udstyret skal bruges til de kommende Tokyo-spil.

de dyreste Olympiske sporcykelkomponenter

Pinarello, som brugt af det italienske nationale cykelhold

• Pinarello Bolide HR styr: €13,000

Vandværksted

• Pentaksistyr: €6,000

kinetiske simuleringer

• Titanium 3D trykt Sprint styr (lav eller høj dråbe): €5,000
• Avanti Pista Pursuit udvidelser: €4,650

Lotus, for håbet / Lotus HB.T sporcykel, som brugt af det britiske cykelhold

• Pursuit styr: ener 4.000
• opretstående styr: ener 4.500
• Sprint styr: £5,900

FES, som brugt af det tyske Landscykelhold

• PL20 styr: €4,450.34
• SL16-Sprint styr: €4,450.34
• PL16 styr: €4,450.34
• SL 16 skræddersyet styr: €4,450.34

Askil, som brugt af det australske cykelhold

• Aero cykel sæt (sadel og sadelpind): €2,900

hvis du ønsker at udstyre din Olympic-ready track ramme med tilsvarende high-tech komponenter, så har du brug for et endnu større budget. Cockpitkomponenter er blandt de dyreste – ikke overraskende i betragtning af deres kompleksitet og indflydelse på aerodynamik.

Sprint, opretstående og Pursuit styr designet af Lotus og featured på Hope HB.T cykel er prissat til henholdsvis 5.900, 4.500 og 4.000. FES-komponenterne, der bruges af det tyske landshold, er ligeledes prissat.

rammer og cockpit komponenter til side, hjul er også blandt de dyreste elementer featured. Campagnolo-hjulsættet, der bruges af det britiske hold, er opført på 8.800 kr., mens Ghibli-for-og baghjulene er prissat til henholdsvis 3.800 kr. og 5.900 kr.

com

i mellemtiden er Fes-hjulene, der bruges af det tyske hold, alle mere end 4.000 kr.pr.

komponenterne, der er lavet til Team GB af UK Sports Institute og dets produktionspartner, Metron Additive Engineering, viser i øjeblikket prisen som TBC.

de billigste Olympiske banekomponenter

• VP komponenter VP-R73 pedaler: liter 32
• Hillbrick sporstyr, 34cm: liter 38
• Nitto B136 Touring styr: €40

det er også værd at bemærke, at UCI ‘ s regneark indeholder en række ret almindelige og relativt billige komponenter, fra budgetclip-in pedaler til aluminiumstænger, styr og dele. Disse omfatter budgettet VP komponenter VP-R73 pedaler vi revideret og tildelt fire stjerner i December 2012.

det omfatter også sadler fra store navne mærker som Special, Bontrager, Selle Italia og Phisik.

der er naturligvis ingen UCI-regel, der siger, at udstyr til brug ved OL skal være utroligt dyrt, simpelthen at den omfattende forskning og test sandsynligvis hældes i sådanne nicherammer og komponenter, såvel som de anvendte materialer og arten af sådanne små produktionskørsler, betyder, at priserne altid sandsynligvis vil være ekstremt høje for mange varer.

hvorfor findes denne liste?

tidligere havde nationale forbund kun at betale læbe service til ånden i kommerciel tilgængelighed (med de fleste simpelthen opbygge en grundlæggende hjemmeside og notering elementer med en nyttig ‘pris på ansøgning’ note).

dog UCI regler (specifikt artikel 1.3.006 i de tekniske forskrifter) hævder nu, at producenterne skal stille deres kit til rådighed for ethvert offentligt medlem til en pris, der ikke ville blive betragtet ud over en “rimelig markedsværdi”.

reglerne tillader, at prototypeudstyr kan anvendes i konkurrence med UCI ‘ s specifikke tilladelse, men prototypesættet skal derefter bringes på markedet inden for tolv måneder, eller det kan ikke længere bruges.

hensigten er klart at udjævne spillereglerne ved at give hver konkurrent adgang til den samme pulje af kommercielt tilgængelige cykler og komponenter.

i teorien er det hele meget prisværdigt, men det er stadig at se, hvordan det rent faktisk virker i praksis, da du ville have brug for ekstremt dybe lommer for at købe meget af dette udstyr til en enkelt rytter, endsige kit ud et helt hold. Og det er før vi endda kommer til spørgsmål som leveringstid for bestilling.

reklame

hvis priser og tilgængelighed annonceres inden 1. januar 2020 i henhold til reglerne, vil det være fascinerende at se, om nogen ryttere eller forbund faktisk køber noget af dette nye udstyr til brug ved De Olympiske Lege i Tokyo i Juli. Hvad er oddsene for at se ryttere fra andre nationer på Hope HB.T?