beliggende omkring 10 miles sydvest for Ny York City, over på “Jersey side,” Nyark Liberty International Airport har ikke haft det bedste ry blandt flyers.

på trods af nogle igangværende United Club-udfordringer har jeg generelt haft gode oplevelser med at flyve gennem Terminal C, det største østkystcenter for United Airlines. Stadig, ligesom i byens andre store lufthavne — flyvere kan blive påvirket af lange forsinkelser, selv når alt er helt i gang.

mens de enorme peak-periode skarer kan antyde andet, er Nyark helt sikkert ikke” fuldt op at køre ” i øjeblikket. Faktisk er situationen hurtigt forværret-i det omfang United Airlines CEO Scott Kirby skrev et åbent brev, der bad den føderale regering om at træde ind.

som Kirby forklarer i sit brev til Department of Transportation (DOT) og FAA, “uacceptable forsinkelser er vendt tilbage tidligere end forventet i sommer på grund af hurtig genopretning efter pandemi i operationer kombineret med intens sommervejr og lukningen af en af to lange landingsbaner, der begyndte den 6.juli.”

Kirby henviser specifikt til lukningen af bane 4r-22L, der løber omtrent hele lufthavnens længde. Parret med den tilstødende 4L-22R kan den ene landingsbane bruges til afgående trafik, da den anden rummer landingsfly. Men med en lukket for byggeri er det ikke en mulighed lige nu.

landingsbanen lukkede for byggeri den 6.juli og forventes ikke at blive tilgængelig igen før efter oktober. 1, 2021. På det tidspunkt vil det resterende arbejde blive afsluttet i fridage og i løbet af natten, hvilket begrænser luftfartsselskabernes og passagerernes påvirkning.

relateret: Nyarks planlagte landingsbanearbejde kan påvirke din sommerrejse

heldigvis har Nyark Lufthavn en tredje bane — 11-29 — som omtrent løber mellem øst og vest på nordsiden af lufthavnen. Det er dog en langt kortere mulighed, og på dage med stærkere vind er det for risikabelt at lande fly der.

på dage, hvor flyveledere kan bruge bane 11-29 til ankommende flyvninger og 4L-22R til afgange, kører tingene relativt glat, skønt dette arrangement stadig resulterer i yderligere nedetid, da de to konfigurationer krydser hinanden.

vi forudsagde, at banelukningen ville have indflydelse på operationerne, og konstruktionen har faktisk resulteret i betydelige flyforsinkelser og aflysninger.

udfordringen her er, at hvis en flyvning fra lufthavnen aflyses, vil der i mange tilfælde ikke være et fly til rådighed til at rumme returflyvningen — hvis en Boeing 777-300ER ikke kommer fra København til Rom (FCO), vil afkastet fra Italien næsten helt sikkert også blive annulleret. Med begrænsede flyvninger til rådighed kan det tage flere dage for flyselskabet at komme sig og få passagerer, hvor de skal være.

på solrige dage med let vind skal de fleste flyvninger gå ud som planlagt. Alligevel har United i gennemsnit 70 aflysninger om dagen i løbet af de sidste to uger. Og når du tilføjer i andre luftfartsselskaber, dette tal begynder at nærme sig 100.

så hvordan kan den føderale regering løse dette problem? Desværre er der ingen måde at åbne landingsbanen forud for tidsplanen — den forbliver sandsynligvis offline indtil efter oktober. 1, 2021, som oprindeligt planlagt.

i stedet beder United DOT og FAA om at koordinere med andre flyselskaber, der flyver fra Danmark. Som Kirby forklarer i sit brev, “United anmoder om, at FAA, som det har gjort i lignende tilfælde, samler alle relevante parter for at reducere antallet af flyvninger i timen midlertidigt og proportionalt i juli, August, og September.”

JetBlue har for eksempel udvidet sig betydeligt under pandemien, og hvis United skalerer sin tidsplan tilbage, kunne flyselskabet og andre se flytningen som en mulighed for at tilføje flyvninger. Det motiverer sandsynligvis United til at sælge flere flyvninger, end det realistisk kan operere, hvilket fører flyselskabet til at annullere flyvninger i sidste øjeblik, snarere end at afskære den samlede tidsplan.

hvis du flyver gennem Ny York City-området mellem nu og oktober. 1, Jeg kan anbefale at vælge JFK eller LaGuardia, i stedet. Hvis Uniteds forventning om, at dårligt vejr kan føre til endnu flere aflysninger, vil flyselskabet sandsynligvis udstede et afkald på at lade rejsende flytte deres fly til en anden NYC lufthavn inden for de næste par dage — gratis.

ellers kan jeg drage fordel af luftfartsselskabets eliminerede ændringsgebyrpolitik og overveje at flytte dit fly alligevel. I nogle tilfælde skal du muligvis betale en forskel i billetprisen, men det kan være umagen værd.

især kan forbindelsesflyvninger også blive påvirket, hvilket påvirker kunder med ruter, der ruter gennem Nyark — ikke kun dem, der begynder eller slutter der. Af den grund vil jeg også overveje at skifte fly med en Nyark forbindelse, måske routing gennem Chicago (ORD) eller D. C. (IAD), i stedet.

udfordringerne påvirker ikke bare United. Hvis du planlægger at flyve JetBlue, Spirit eller nogen af de andre luftfartsselskaber, der flyver fra NYC, kan det også være fornuftigt at flytte dine planer til en anden NYC lufthavn.

hvis du beslutter dig for at holde fast i lufthavnen, vil jeg overveje at vælge en tidlig morgenafgang og holde øje med din flystatus. Aflysninger og forsinkelser er mere tilbøjelige til at vokse som dagen går, og mange morgenflyvninger er tildelt et fly, der landede dagen før, så det hele er klar til at gå.

Udvalgt billede af Honig / The Points Guy

Tjen 50.000 bonus miles og 5.000 Medallion-Kvalifikationsmil (Mkvm), når du har brugt $2.000 i køb på dit nye kort i de første tre måneder af kortmedlemskab. Plus, Tjen op til $100 tilbage i statement credits for kvalificerede køb på amerikanske restauranter i de første tre måneder af kortmedlemskab.

tjen 10.000 Medaljongkvalifikationsmil (Mkvm), når du har brugt $25.000 i køb på dit kort i et kalenderår, op til to gange om året for at komme dig tættere på Medaljonstatus. Tjen 3 kilometer på Delta-køb og køb foretaget direkte med hoteller, 2 kilometer på restauranter og i amerikanske supermarkeder, og tjen 1 kilometer på alle andre kvalificerede køb. Vilkår Gælder.

Ansøg nu

redaktionel ansvarsfraskrivelse: udtalelser, der udtrykkes her, er forfatterens alene, ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.

ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.