Shop Tip – Sådan vælges en Frontskifter

indsendt af Nissy Cobb den 23.September 2015

af Gven, Servicevejleder

denne serie af butikstips i løbet af de sidste mange måneder handlede om at skabe et grundlag for mere inden for-dybdegående viden. Uanset om du arbejder på en cykel, du allerede ejer, eller forbereder dig på at købe en ny, er det meget nyttigt at være fortrolig med alle de forskellige typer komponenter. At kende deres navne, deres anvendelser og deres begrænsninger kan hjælpe dig med at være parat til at stille de rigtige spørgsmål og træffe velinformerede beslutninger.

i vores tidligere butikstip gav Gven oplysninger om typerne af skiftere. I dette tip vil hun beskrive, hvordan man vælger en derailleur. Det kan være nyttigt at gennemgå Gven ‘ s oversigt over derailleurs fra tidligere i sommer.

der er tre hovedfaktorer, som du skal overveje, når du vælger en frontskifter (eller bestemmer, om frontskifteren på din cykel er korrekt).

1) Klemdiameter eller Interface

frontskiftere kan monteres på en cykelramme ved hjælp af en af tre grundlæggende metoder. Der er 3 almindelige rørdiametre, omkring hvilke en frontskifter kan klemme, 2 typer af bolt-on grænseflader, og en type derailleur, der fastgøres i bundbeslaget.

• “Clamp-On” frontskiftere leveres med en klemme med en bestemt diameter, som er beregnet til at passe rundt om forskellige slags cykelrammer. De fleste rammer vil være enten 28,6 mm, 31,8 mm eller 34.9 mm i diameter, men visse cykler lavet før 1980 ‘ erne vil have en lidt mindre rørdiameter. For de tre mest almindelige diametre er der afstandsstykker, der gør det muligt for større derailleurklemmer at være kompatible med mere end en størrelse. Hvis du planlægger at bruge afstandsstykker, skal du sørge for, at du har den rigtige afstandsstykke og klemme til din ramme.

• “lodde-On” frontskiftere boltes ind i en fane, der loddes på cykelrammen. Der er to forskellige typer lodning på frontskiftergrænseflader: den ene findes almindeligvis på landevejscykler, den anden på mountainbikes. Grænsefladerne er forskellige nok til, at en hurtig visuel inspektion skal give dig mulighed for at bestemme, hvilken type grænseflade du har brug for.

• “E-Type” frontskiftere er lavet til at blive fastspændt mellem rammen og bundbeslaget. Denne type er mindre sideværts justerbar end de andre. Hver model kan kun parres med de specifikke kædehjulstørrelser, den er designet til at arbejde med. Heldigvis er Shimano det eneste firma, der fremstiller E-Type frontskiftere. Deres hjemmeside indeholder alle de tekniske specifikationer for tidligere og nuværende modeller baseret på det 6-cifrede produktidentifikationsnummer, der er trykt på alle deres komponenter. Når du har fundet dette nummer (det skal se noget ud som “FD-6600”), kan du søge efter de tekniske dokumenter til det på deres hjemmeside: http://si.shimano.com/.

2) kompatibilitet med dit kranksæt

frontskiftere er lavet til enten at arbejde med dobbelt-eller tredobbelt kædesæt. Derailleurs med bredere bure er designet til at arbejde med sæt med tre kæderinge, og dem med smallere bure er designet til at arbejde med sæt med to kæderinge.

derudover er frontskiftere lavet til enten 7, 8, 9 eller 10-trins kæder, men de kan ofte bruges om hverandre. Hvis du bruger en anden kæde, end din derailleur blev lavet til at arbejde med, graden af justering, du kan forvente, vil være lavere end med et matchet sæt. Og nogle gange vil de to ikke arbejde sammen overhovedet. Hvis du er usikker på, om en bestemt derailleur vil arbejde med en bestemt kædestørrelse, skal du bringe den ind i din lokale cykelbutik, og en mekaniker skal kunne fortælle dig, hvad du kan forvente.

3) Kabeltrækretning

nogle frontskiftere er designet til at arbejde med kabler, der trækker opad ovenfra skifteren, og nogle arbejder med kabler, der trækker nedad nedenfra. De kaldes henholdsvis “top-pull” og “bottom-pull”. Nogle arbejder enten måde og kaldes “dual-pull”. Hvis du aktiverer skifteren med dine hænder, vil du være i stand til at fortælle, hvilken retning klembolten (bolten, der holder kablet på plads) bevæger sig, når skifteren svinger udad og indad. Find kabelstop eller routing på din cykelramme, gennem hvilken derailleur-kablet kører. Sørg for, at frontskifteren fungerer med placeringen af kabelstop eller routing på din ramme.

andre overvejelser

du vil også gerne sikre dig, at din frontskifter fungerer korrekt. Hvis det er en indekseret skifter, skal den klikke tre eller fire gange, når du skubber håndtaget frem og tilbage. f det er en friktionsskifter, skal håndtaget simpelthen glide frem og tilbage frit og stoppe helt i den ene ende af dets rækkevidde. Med begge typer shifter er det vigtigt at sørge for, at shifter holder kablet på plads, mens du kører.

der er to nemme måder at teste en shifter på, uanset om det er på din cykel eller slukket. Den første er at indstille skifteren i sit laveste gear, tag fat i kablet tæt med den ene hånd, mens du skifter op med den anden. Hvis kablet glider på grund af det tryk, du anvender, kan du servicere eller udskifte din skifter. Og hvis du har en indekseret shifter, vil du også ønsker at sikre, at det har det korrekte antal “klik” og trækker kabel med hvert klik.

nedenfor er en liste over faktorer, der forhindrer en frontskifter i at fungere korrekt.

• hvis kranksættet og krankboksen ikke er kompatible, kan kranksættet sidde enten for tæt eller for langt fra rammen. Dette kan forhindre skifteren i at kunne nå de højeste eller laveste gear, uanset hvor langt ud grænseskruerne er indstillet. Hvis du har problemer med rækkevidden af din frontskifter, spørg i din lokale cykelbutik for at se, om nogen kan inspicere din kæde for at sikre, at den er inden for tolerancer.
• hvis drejepunkterne er løse, bevæger skifteren sig muligvis ikke med præcision. “Sjusket” skift vil være resultatet. Hvis du vrikker skifteren med begge hænder, kan du bestemme, om dens drejninger er løse. Jo mere skifteren bevæger sig frem og tilbage, jo løsere er drejepunkterne. Løse drejninger forårsager det mest problem med indekserede skiftere.
• hvis skifteren er bøjet eller buret er revnet, vil det ikke være i stand til at flytte kæden fra en kædering til en anden let eller overhovedet. Sørg for at inspicere din derailleur for skader, før du installerer den, og hver gang du vil justere den.

Stay tuned, vores næste butikstip handler om, hvordan man justerer en frontskifter.