Byg din egen gyrocopter, design din egen gyrocopter, Flyv din egen gyrocopter …

Gyrocopter Design

Pusher rekvisitter, pullers, gyro svævefly, hoppe take-off – VTOL stil, drop køl, vibrationer Isolation system gyrocopters. Listen fortsætter med nye designs og ideer, der fortsætter med at udvikle sig.

Gyrocopter motorer

heldigvis har vi nu et stort udvalg af motorer at vælge imellem til vores gyrocopters. Valget spænder fra dine typiske totakts, en firetakts, elektrisk, turbiner og Rotarys.

Gyrocopter Rotorblades

en af de vigtigste dele af en gyrocopter er vingerne! Ja, du hørte rigtigt – rotorblades er vingerne af en gyrocopter. Dette er grunden til, at de også er kendt som roterende vingefly.

Gyrocopter planer

Besøg vores Hent butik for øjeblikkelig adgang til nogle af de klassiske og moderne gyrocopter planer og designs. Du kan bygge ud fra disse planer eller ændre for at oprette dit eget design.

Gyroplane træning – Hvad er forskellen?

der er et par ekstra tricks at lære, når du tager på sporten gyro flyvende. Ingen er vanskelige, men de er vigtige for at sikre fly og pilot levetid. Han er en af de mest kendte og mest kendte mennesker i verden.

hvis du har til hensigt at flyve en Gyroplan, er der ligesom enhver anden konvertering til type forskelle i flyveegenskaber og håndtering af idiosynkrasier, der er bedst kendt om, før de bider dig, snarere end efter.

da jeg deltog i Airbus-kurset i Toulouse, præsenterede de os for et lamineret visitkort, hvorpå de havde indskrevet de seks gyldne regler, der gælder for dette helt nye fly-by-tråd-koncept.

at være fransk inkluderede de ikke Murphys regel nummer et – hvis det kan gå galt, vil det gå galt! Derfor har vi alle brug for træning for at minimere risikoen for, at et problem opstår og er bedst placeret til at håndtere det, når det sker.

at forstå det grundlæggende i dit fly er afgørende, uanset om det er en Gyroplan eller en Airbus – så lad os overveje, hvilke gyldne regler der kan gælde, når du vælger at flyve i den sikreste form for flyvemaskine, man kender.

1. Rotorhastighed ikke jordhastighed er påkrævet for at få dig i luften. Accelerer forsigtigt med pinden helt tilbage, og sørg for, at dine rotorer accelererer korrekt, indtil næsen på dit fly løfter fra jorden. Fortsæt derefter med at accelerere i en lav næseindstilling (næsehjul lige fra jorden), indtil du når stigningshastigheden.

2. Dit fly vil ikke klatre uden tilstrækkelig lufthastighed. Denne maskine er ikke en helikopter, og på trods af at den har en rotor, flyver den mere som et konventionelt fly. Bevar den korrekte holdning og lufthastighed, som uden disse selv fuld kraft vil ikke skabe en stigning!

3. Det eneste, der ændrer rotorhastigheden, er vægten, der bæres. Vægt båret vil tilsyneladende stige i en stram drejning eller hurtig flare på grund af ‘G’ belastning, så

rotorhastigheden øges.

omvendt kan nogle ekstreme manøvrer også medføre en reduktion af’ G ‘ belastning, som kan reducere rotorhastigheden til det punkt, at det er meget farligt!

4. En gyro vil ikke stoppe, så reducere strømmen, hvis flyvekontrol bliver et problem. Bemærk dog, at hvis hastigheden reduceres under et kritisk punkt, vil en Gyroplan ikke være i stand til at opretholde højden og vil begynde at synke.

en Gyroplan går ikke ind i et konventionelt spin, men hvis hastigheden reduceres for lav uden strøm, kan manglende rorstyring resultere i, at maskinen roterer rundt om den lodrette akse.

5. Hold næsehjulet væk fra jorden så længe som muligt under landingsrullen. Oprethold modtrykket på pinden, indtil det er helt tilbage, eller flyet er stoppet fuldstændigt.

6. Når stoppet flytte stokken helt frem i vinden for at fjerne alle lift. Det er vigtigt at undgå bladsejlads eller ‘klap’, når dine rotorer bremser.

jordmanøvrering er mere tilbøjelig til at skade dit fly end luftbåren aktivitet. Kravet om uddannelse. Disse punkter tilbydes som en’ aide memoir ‘ til alle gyroplanpiloter og kan være værd at diskutere af dem, der overvejer at starte denne type flyvning.

det vigtigste budskab er, at vi alle har brug for træning, hvad enten det er indledende, konvertering, fortsættelse eller konsolidering. Murphy lurer omkring en flyveplads i nærheden af dig. Vil du være klar, når du møder ham? Hvis svaret ikke er et ukvalificeret ja, så overvej værdien af noget ekstra træning.