Hvad kan man lære af Boston Big Dig?

erfaringerne fra Boston Big Dig fremhæver behovet for at have en grundig byggeplan, der gennemgås grundigt, stilles spørgsmålstegn ved, analyseres og undersøges, inden man går videre.

Boston Big Dig er berygtet for sin skala, omfang, fejl og bedrifter inden for konstruktionsteknik. Som et resultat er der mange lektioner, der kan læres af dette projekt, der er direkte anvendelige til ethvert byggeprojekt, uanset størrelse og budget.

dette blogindlæg er det første i vores nye serie med fokus på erfaringer fra store projekter. Ved at se nærmere på disse byggeprojekter er vores håb, at de fremhævede lektioner kan bruges til at forbedre beslutningsprocessen, før vi begynder at grave.

fakta om Boston Big Dig

Bostons centrale arterie/Tunnel projekt er internationalt kendt som Big Dig. Dette projekt er det største, mest involverede og teknisk udfordrende motorvejsprojekt i amerikansk historie.

faktisk er genopbygningen af, hvordan Boston-bilister rejste gennem byen, et større projekt end Panamakanalen, Hoover Dam og Alaska Pipeline-projekterne. Og det løb gennem hjertet af en af Amerikas travleste og overbelastede byer.

The Big Dig er kendt ikke kun for sine omkostningsoverskridelser og massive problemer, men for sine tekniske bedrifter, herunder:

• den dybeste undervandsforbindelse.
• den største gylle-væg applikation og anvendelse nogensinde i Nordamerika.
• anvendelse af jordfrysning.
• de omfattende dybjordsblandingsapplikationer, der bruges til at stabilisere den svage Boston-jord.
• verdens bredeste kabelstagsbro.
• verdens største tunnelventilationssystem.

gennemførelse af kun et af disse ingeniørprojekter ville være en massiv præstation for ethvert byggeri og ingeniørprojekt. Men at gøre alle disse i et projekt uden at afbryde trafikstrømmen er virkelig hidtil uset.

da den endelig blev afsluttet i 2007, gav Big Dig Boston en fuldstændig opdateret infrastruktur med nye veje, broer og tunneler. Byen Boston havde at gøre med hidtil uset trafikgitter på grund af et vejsystem, der ikke var designet til at håndtere en voksende og blomstrende by.

barebone fakta om Boston Big Dig fremhæve dollars og cent problemer med projektet:

• planlægningen startede i 1982.
• byggeri skete fra 1991 til 2006.
• den store grave blev afsluttet den 31.December 2007.
• projektet var oprindeligt planlagt til færdiggørelse i 1998.
• de oprindelige anslåede omkostninger var 2,8 milliarder dollars.
• de endelige projektomkostninger var 14,6 milliarder dollars.
• Boston Globe estimerer, at Big Dig i sidste ende vil koste 22 milliarder dollars (med renter), og at den ikke vil blive betalt før 2038.

men på bagsiden har dette konstruktion og ingeniør mega-projekt nogle imponerende fakta og tal, der ikke kan ignoreres:

• projektet byggede 161 lane miles af motorvejen, halvdelen af dette er i tunneler. Og omfatter 4 store motorveje i en 7,5-mile korridor.
• den gamle vej havde 27 on-and-off ramper – den nye har 14. Den forbedrede infrastruktur betyder, at lokal trafik kan forlade motorvejen til overfladeveje, mens gennemgående trafik fortsætter under byen.
• 16 millioner kubikmeter snavs blev udgravet. Dette er nok til at fylde et stadion til toppen 16 gange.
• det tog over 541.000 lastbiler at flytte denne snavs.
• den store grave placerede 3,8 millioner kubikmeter beton.
• projektet installerede over 26.000 lineære fødder af stålarmeret beton gyllevægge. Disse gyllevægge dannede væggene på den underjordiske motorvej og understøtningerne til den forhøjede motorvej under konstruktionen.
• de 5 miles af gyllevægge er den største anvendelse af denne teknik i Nordamerika. Alt dette hviler på grundfjeldet op til 120 fod under byens gader.
• dette projekt krævede den største anvendelse af segmentbrokonstruktion og den største anvendelse af stålkassebjælker i USA.
• den store grave skabte mere end 300 hektar nye parker og åbne rum.
• projektets underground utility relocation program flyttede 29 miles af utility linjer. Disse linjer vedligeholdes af 31 separate virksomheder. Omkring 5.000 miles af fiberoptisk kabel og 200.000 miles af kobber telefonkabel blev installeret.

alle fakta og tal fra Den Store grave: fakta og tal, fra mass.gov.

så hvad fortæller Dette dig?

det fortæller os, at selve omfanget af dette projekt, sætte det op for fiasko.

mens slutresultatet i sidste ende var en succes – med trafikbelastning i byens centrum lettet – var der mange problemer undervejs, der desværre skyder projektets mål.

Hvad gik galt med Boston Big Dig

fra starten var planlægning, scoping, ingeniør-og byggeplaner og materialeplaner mangelfulde. Der er ikke en enkelt vare, der resulterede i fejl, omkostningsoverskridelser, forsinkelser og fyringer under Big Dig-projektet.

som fremhævet i den store grave: Læring fra et megaprojekt, der var en række faktorer, der bidrog til konstruktion, ingeniørarbejde, og ledelsesfejl:

• en urealistisk omkostningsestimering-forsømmer at fuldt ud at overveje virkningerne af inflationen på projektet.
• en manglende forståelse og vurdering af undergrundsforholdene under byggeprocessen. Udfordringerne fra undergrunden blev groft undervurderet.
• projektets størrelse kombineret med det faktum, at det blev gjort midt i en meget travl og overbelastet by resulterede i mange uventede nedture, omkostninger, ændringer og fejl.

Den Store Grave var knæ dybt i overraskelser og uventede Bygge-og ingeniørforhold, der resulterede i yderligere problemer, forsinkelse og tilføjelse af flere omkostninger.

• Uncharted utilities.
• arkæologiske opdagelser.
• uventede grundvandsforhold.
• miljøproblemer.
• svag jord.
• uventede farlige materialer.

disse resulterede alle i sundheds – og sikkerhedsproblemer, materialeproblemer, budgetoverskridelser, designændringer og forsinkelser i tidsplanen-for ikke at nævne drænet for menneskelige ressourcer.

opdagelsen af de 150 år gamle revolutionær-æra steder og nordamerikanske artefakter resulterede i yderligere konstruktion og teknik komplikationer, forsinkelser i tilladelser og godkendelser, og inddragelse af en række interessenter, herunder historiske og bevarelse organisationer og indianske grupper.

der var ikke kun en ting, der gik galt med den store grave.

projektets store omfang, inddragelsen af adskillige Bygge-og ingeniørfirmaer, inddragelsen af forskellige regeringsniveauer og presset for at få projektet afsluttet før end senere betød, at Big Dig stod over for umulige barrierer fra starten.

Hvad kan man lære af Boston Big Dig?

lektionen fra Boston Big Dig understreger vigtigheden af nøgleprincipperne for lydkonstruktion og ingeniørledelsespraksis:

• uafhængig omkostningsteknik/estimering er kritisk.
  uafhængig cost engineering consulting / estimering er ikke en engangsøvelse-det skal ske gennem projektet. Især i store projekter, der involverer en række ukendte og nybyggeri tilgange.
• Inflation kan aldrig overses.
  uanset om dit projekt skønnes at vare 2 år eller 25 år – inflation betyder noget. Det betyder noget for omkostningerne ved dine materialer, personalets løn, omkostningerne ved tilladelser og din samlede evne til at forblive rentabel.
• Scope creep kan ødelægge selv det mest velplanlagte projekt.
  ganske vist var der planlægningsfejl, der gjorde ondt i den store grave, men selv med et ordentligt planlagt projekt kan de nedslidte skader på scope creep ikke forvitres.
• projektstandarder skal opretholdes til enhver tid.
  dette kræver kendskab til dit team, entreprenører, leverandører og materialer. At skære hjørner eller skynde sig gennem tidsplanen resulterer kun i fremtidige fejl. For Big Dig resulterede manglende overholdelse af projektstandarder i lækager, et sammenbrudt betonpanel, der forårsagede en død, faldende lysarmaturer på grund af revnede og ødelagte møtrikker og forræderiske gelændere – blandt andre problemer.
• kommunikation er kritisk.
  når flere teams, entreprenører, leverandører, regeringsniveauer og utallige antal kunder er involveret – bør vigtigheden af åben, ærlig kommunikation være mandat. Jo længere problemer og fejl ignoreres og ikke diskuteres, jo sværere bliver det at komme sig efter disse uden at resultere i omkostningsoverskridelser, omfangskryb og et dårligt udført projekt.

PCS-tilgangen til byggeprojekter

selvom vi ikke kan hævde at have alle svarene på, hvad der er galt med Big Dig-projektet, kan vi tage mange lektioner fra dette projekt, som vi anvender på dine byggeprojekter og krav.

ved, at PCS er din betroede byggeomkostningsrådgiver gennem alle faser af konstruktionen.

Trust PCS til:

• hjælp med gennemførlighedsundersøgelser og gennemgå designerskitser og målinger for at bestemme projektets omfang.
• Undersøg arkitekt-og ingeniørplaner, fastlæg de involverede omkostninger og sæt et samlet estimeret budget.
• Benchmarks dit projekt med andre som det.
• Planlæg omkostninger for at hjælpe designteamet med at holde sig inden for projektet eller programbudgettet ved hjælp af en iterativ proces.
• Forbered en endelig udtalelse om sandsynlig omkostningsrapport.
• Vurder omkostningseffekter, når projektændringer opstår.
• Løs omfang krybe med entreprenører.
• Administrer og løse tvister mellem leverandører, entreprenører og designere.
• Giv en grundig gennemgang af projektet, der viser de faktiske omkostninger.

på PCS, konstruktion er personlig kr. Vi ønsker, at du skal vide, at vi interesserer os for dit byggeprojekt. Vi vil lytte til dig og arbejde for dig for at sikre, at dit byggeprojekt er vellykket.

Kontakt os for at høre, hvordan vi sætter dig først på pc ‘ er.

om forfatteren

Lee Thomas, MBA er formand og Administrerende Direktør for Project Cost Solutions. Lee har over 20 års praktisk operationel proceserfaring under hans bælte. Han er dybt engageret i at se dit byggeprojekt lykkes.

12. August 2019