2020 Nissan Altima – komfort, sikkerhed og værdi
det eneste køretøj, jeg tøvede med at nyde ved Vinterkørslen i 2020, var Nissan Altima Altima i 2020. Denne begivenhed var fyldt med udfordrende baner på tyk sne midt i barske vinterforhold. Journalister blev løsnet på flere køretøjer ved denne begivenhed for at evaluere deres evner. Jeg var bekymret for, at den lavslungede sedan med den kontinuerlige variable transmission (CVT) ville have problemer.
jeg behøvede ikke at bekymre mig, da det viser sig
ligesom Nissan Rouge Sport SV AOD, vi testede ved denne kørselsbegivenhed, har 2020 Nissan Altima SV AOD Nissans “intelligente firehjulstræk”-system. Kort sagt kan systemet sende op til halvtreds procent af strømmen til baghjulene, når det er nødvendigt. Ellers forbliver det på motorvejen en FVD-bil. Dette system er problemfri, fuldautomatisk og ganske effektiv.
vores testede blev bedømt til 24 mpg by og 30 mpg motorvej.
kørsel
vores 2020 Nissan Altima SV av leveres som standard med en 182 hk 2,5-liters firecylinder, der gør 178 lb-ft. Denne motor kæmper lidt for hastighed fra linjen, men passerende kraft er ikke for lurvet. På sne er strømmen overraskende glat. Selv med trækkontrol slukket (hvilket er det meste af tiden – for sjov) gik strømmen problemfrit til bagenden, når føreren skubber for hårdt.
det er ikke en sportsvogn – men det håndteres ganske godt i alle miljøer. CVT er min mindst foretrukne transmission på Nissan-produkter, men jeg må indrømme, at denne transmission føltes glat og temmelig stille. Det eneste problem er off-the-line punch, som delvist er et motoreffektproblem.
sne og komfort
ved mere end en lejlighed nedsænkede jeg Altima i dyb sne, der ville ødelægge en BILDAG. Med ordentligt koldt vejr dæk på og dets AV-system arbejder overarbejde, jeg sad aldrig fast. I slutningen af dagen følte jeg mig sikker under alle kørselsforhold. Jeg havde aldrig noget spørgsmål om, at jeg kunne trække mig ud af nogen skræmmende trækkraftsituation.
Nissan Altima var en af de mest komfortable køretøjer ved arrangementet. Selv på sne var det stille, sammensat, og sæderne er nogle af de bedste i klassen. Nissan har for nylig øget deres spil med pænere interiørmaterialer, bedre design og masser af intelligent teknologi – inklusive deres Safety Shield 360, som er standard.
ridning og simpelthen at sidde i 2020 Nissan Altima var givende nok til at gøre det populært for journalist, der simpelthen ville have en pause under arrangementet. Selv bagsæderne var komfortable med god hoved og benplads.
bundlinjen
sammenlignet med den (ikke-turbo) Subaru Legacy og den splinternye Toyota Camry-Altima er ikke så kraftig, men det giver en enestående tur. Det er også konkurrencedygtige priser. Vores 2020 Nissan Altima SV har en MSRP hvis $32,495.
