începând de astăzi, nimeni nu a alergat vreodată un maraton purtând cizme de Motocross. Deci, dacă nu ești un lacom pentru pedeapsa niciodată nu va fi, fie. Dacă ai încerca, n-ai rezista nici o milă.

este un lucru bun că picioarele și picioarele noastre nu pot înțelege claustrofobia, deoarece cizma bicicletei este ca un șarpe care se înfășoară în jurul prăzii sale, cu excepția faptului că asigurarea siguranței este principala preocupare. O cizmă de călărie vă protejează picioarele și vițeii până la genunchi de vătămări minore, moderate și severe. Nu sunt ușor de intrat, se potrivesc bine și fac ca un pantof de tenis să se simtă la fel de ușor ca o pană.

pentru a călări trebuie să porți, dar asta nu înseamnă că cizmele de Motocross nu pot fi confortabile.

desigur, cel mai bun început este să obțineți boot-ul de dimensiune potrivită. Prima regulă generală este să obțineți o dimensiune mai mare decât dimensiunea obișnuită a pantofului. Purtați șosete de călărie înainte de a vă dimensiona piciorul. Pentru mai multe informații despre dimensionarea și caracteristici suplimentare și protecție citit Motocross Cizme Ghid de cumpărare.

odată ce ați decis o pereche și le alunecați, probabil că veți găsi cizmele puțin constrânse sau pur și simplu incomode. Asta nu înseamnă că ai dimensiunea greșită, probabil că trebuie doar să le spargi. Cu toate acestea, dacă întâmpinați dificultăți în a vă pune piciorul în portbagaj sau nu vă puteți mișca degetele de la picioare odată ce ați blocat cataramele în loc sau este dificil să închideți cataramele, probabil că aveți dimensiunea greșită. Rețineți că unele mărci precum Gaerne, size wide și Sidi, size narrow, deci planificați în consecință.

anumiți producători de cizme de Motocross pretind că nu este necesară o „intrare” în campaniile lor de marketing, ceea ce pentru unii călăreți ar putea fi adevărat. Nu toată lumea are aceeași dimensiune sau formă de picior, prin urmare, ruperea într-o cizmă de bicicletă murdară este totul despre preferință. Dacă abia începeți, s-ar putea să parcurgeți o jumătate de duzină de mărci și modele diferite până când găsiți cizma potrivită. Amintiți-vă, indiferent de cost, cizma potrivită este cea care se potrivește, este confortabilă și vă permite să călătoriți fără obstacole.

cu toate acestea, cu tehnologia de astăzi și o unitate tot mai mare față de a face uneltele de echitatie ușor de purtat, fără constrângere călăreț, mult gândire și design merge în cizme moderne zi. Prin urmare, majoritatea călăreților spun că cel mai bun mod de a-i sparge este să călărească. Așa că puneți-le, faceți față disconfortului inițial, presupunând că nu se încadrează în exemplul de mai sus și petreceți o zi călărind cu noile Cizme în cele din urmă vor intra și vor fi la fel de noi sau vor face asta așa cum este folosit.

după aceasta, dacă încă mai încercați să lucrați la răsturnări sau pur și simplu să obțineți potrivirea potrivită sau pur și simplu doriți o alternativă testată în timp la ruperea cizmelor de biciclete murdare, există o serie de metode, unele ciudat ritualice și altele zboară în fața normelor convenționale.v

uscătorul de păr sau pistolul termic

există o mulțime de plastic pus în bună utilizare pe cizme de Motocross, dar din plastic este, de asemenea, foarte rigid și până când le-ați rupt în mod eficient în cizme noi, ei vor avea o minte proprie. Un uscător de păr fierbinte sau pistol de căldură suflat pe plastic în timp ce piciorul este în cizmă ajută la ușurarea restricției plasticului și la conformitatea cizmei cu forma, dimensiunea și mișcarea piciorului.

foto: Transworld Motocross

*aveți grijă să nu vă topiți sau să vă deteriorați cizmele. Veți cuprinde integritatea, veți anula orice garanție și veți anula politica de returnare a vânzătorului.

până când ai mers o milă…

nu vei alerga acel maraton, dar să-ți legi cizmele și să te plimbi prin casă câteva ore în jurul rutinei tale zilnice este o altă metodă de a-ți rupe cizmele. Acest lucru este similar cu ruperea în pantofi noi înainte de a ieși în oraș. Mersul pe jos rupe rigiditatea și modelează cizma la picior. Celălalt beneficiu pentru mersul în cizme noi este realizarea că ai ales cizma greșită. Deoarece sunt curate și în cea mai mare parte neutilizate, nu veți avea nicio problemă să le returnați.

*MotoSport oferă o politică de returnare fără probleme și este ușor să vă întoarceți cizmele pentru altele noi. Verificați politica noastră de returnare.

îneacă cizmele

scufundă-ți cizmele în apă. Da, ai auzit bine. Lăsați-le acolo timp de cel puțin o oră, deși am auzit de unii călăreți lăsându-le peste noapte. Acest lucru se aplică în principal cizmelor din piele, deoarece pielea proaspătă este atât de rigidă, dar absoarbe și apa. O altă alternativă este umplerea cizmei cu apă.

acum poartă-le ca în ziua călătoriei. Da, poartă-le ude. Ce se întâmplă cu pielea umedă când se usucă? Se micșorează! Așa că puneți-vă forma și dimensiunea în cizmă și lăsați-o să se usuce în timp ce o purtați. Asta înseamnă că găsiți ceva de făcut timp de câteva ore până când se usucă complet. Deoarece pielea umedă tinde să se crape după uscare, este recomandabil să vă îmbrăcați cizmele cu ulei de condiționare adecvat sau lac de pantofi.

marele dezavantaj al acestei metode este că, dacă încă nu se potrivesc corect, este foarte puțin probabil să nu le puteți returna indiferent de locul în care ați cumpărat.

pune-le sub saltea

aruncă o minge de baseball în ele și pune-le sub saltea, Oh, stai, nu contează. Asta e pentru că ai spart o mănușă.

există, probabil, chiar mai obscure sau spranceana ridicarea metode de rupere în cizme de Motocross deci, dacă le-ați luat o metodă transmis la tine de la tata sau un prieten și funcționează, apoi stick cu ea. Găsirea confort „la fața locului dulce” pe motocicleta murdărie este doar o bucată de puzzle pentru a se bucura de sport, hapsân holeshot și pas cu pas pe cutie.

cu toate acestea, dacă abia aștepți să călărești sau nu ai timp să le spargi, nu te teme, majoritatea călăreților pur și simplu le îmbracă și, dacă se simt bine, aliniază-te în spatele porților. Ei vor primi doar mai bine de acolo.