cuprins
simptomele unui motor care necesită revizie. Pierderea puterii/preluare / viteza maxima. Evacuarea emite fum alb pe motorul de curse. Sunet anormal de măcinare de la cilindrul motorului. Consumul excesiv de ulei de motor. O scădere semnificativă a kilometrajului.
cum îți dai seama dacă trebuie să porți un cilindru?
singura modalitate de a ști dacă are nevoie de o lucrare de alezaj este măsurarea cilindrilor cu un ecartament de alezaj. Ia blocul la un magazin de mașini și să le măsoare pentru tine. Serios?. dacă vă puteți simți zgârieturi în cilindru cu unghia blocul va trebui să fie boredFeb 6, 2010
de unde știi dacă ești un Rebor?
majoritatea oamenilor reborează atunci când au o explozie, dar un loc de reborizare le poate măsura pentru tine și asta poate fi cea mai bună cale. Dacă pistoanele arată uzate și alezajul este vechi, adică eclozarea încrucișată este uzată, atunci trebuie să refaceți aș spune 1985 Rz250 F1 Ypvs – 350cc Resto, alergător, are nevoie de vopsea.
când trebuie să reîncărcați un motor de motocicletă?
de obicei, reborați (și montați un piston și inele supradimensionate corect și noi) dacă alezajul a devenit uzat din cauza uzurii sau deteriorat din cauza unei defecțiuni. În ambele cazuri, compresia și etanșarea uleiului vor fi compromise, astfel încât o reboundare făcută corect va restabili motorul la starea sa sănătoasă inițială…
honuirea unui cilindru îl face mai mare?
problema constă în procesul de honuire, unde dacă un pic face o treabă bună, cu siguranță încă câteva lovituri pentru a arăta mai bine nu pot răni nimic. Când perfecționez un bloc, fiecare cilindru vede între 4 și 6 curse, nu mai puțin, nu mai mult. Aceasta va crește dimensiunea alezajului între .
poți reconstrui un motor fără plictisitor?
dacă nu îl plictisești, s-ar putea să fii bine sau ai putea ajunge cu un motor cu compresie redusă. Motivul pentru care vând componente de dimensiuni de stoc este pentru „împrospătarea” unui motor care este în stare bună sau poate înlocuirea unei componente rupte.
am nevoie pentru a reporni motorul meu?
reașezarea unui motor este necesară atunci când peretele cilindrului este: deteriorat mai mult decât poate rezolva honuirea. (Zgârieturi adânci / semne) un-rotund sau oval (acest lucru poate fi cauzat de supraîncălzire)
cât de des ar trebui să reconstruiți un accident vascular cerebral 2?
trebuie cel puțin în fiecare an. Și 50 de ore depinde de cât de greu ești pe ea. Ar trebui să reconstruiască vreodată 50 ore sau motorcross tip de echitatie. Dar dacă nu este întotdeauna actin ca într-o cursă și se amestecă 32:1 ar trebui să aveți nevoie doar pentru a reconstrui vreodată an.
Cum știu dacă cilindrul meu are nevoie de o honuire?
2 – Cum îmi dau seama dacă cilindrul are nevoie de honuire? Modelul cu trapă încrucișată conține ulei lubrifiant, dacă a dispărut sau este glazurat ( o acoperire maronie comună în 4 curse), va trebui să vă perfecționați. Dacă există scoruri ușoare care abia pot fi resimțite cu un cui de deget, poate puteți recupera cilindrul cu o hone.
cât costă să plictisești un motor?
înregistrat. unele state sunt mai scumpe decât altele, dar, de obicei, costul este de aproximativ $400 pentru o gaură și suprafață perfecționa fără asamblare. Alinierea honuire este de aproximativ $200-250. Ansamblul blocului scurt este în jur de 350-400 USD.
pistoanele supradimensionate dau mai multă putere?
răspunsul scurt este că un alezaj mai mare este, în general, cel mai bun mod de a obține mai multă putere. Creează mai mult spațiu, permițând deschideri mai mari ale supapelor, care la rândul lor pot aduce mai mult combustibil și aer în cilindru. Un alezaj mai mare cu o cursă mai scurtă permite, de asemenea, unui motor să tureze mai mult, ceea ce creează mai mulți cai putere.
cât costă să perfecționezi un cilindru?
am avut un cilindru rectificata pentru $15 Apoi am ajuns să cumpere un cilindru perfecționa la Sears mai târziu pentru $20 sau cam asa ceva. Plictisitor, de obicei, costa $50-$60 în jurul valorii de aici. plictisitor costă 20 de dolari la un magazin local de biciclete, aici, în musquash.
ce înseamnă Rebore?
verb tranzitiv. : pentru a purta o gaură existentă o secundă sau o dată ulterioară pentru a o lărgi sau pentru a-i modifica sau îmbunătăți suprafețele interioare după trei ani în praful deșertului, a trebuit doar să refac motorul (încă 1.400 de dolari).-
pot să-mi perfecționez Cilindrii?
puteți utiliza un piston cu alezaj stoc fără altceva decât o perfecționare, cu condiția ca pereții cilindrilor să fie în stare bună. Dacă există scobituri sau zgârieturi în wal pe care le puteți prinde cu unghia, va trebui să le plictisiți.
ce se întâmplă dacă nu perfecționezi un cilindru?
dacă nu perfecționați Cilindrii, va uza inelele prematur și va pune ulei pe bara de protecție din spate, am văzut-o de multe ori. O hone bună cu pietre este cea mai bună pentru inelele cu plasmă-moly, dar puteți scăpa cu o minge dingle dacă cilindrii sunt încă destul de drepți.
cât costă un motor cu două roți?
reboring va costa, în general, undeva despre 8K, dar aceasta depinde de diverși factori, cum ar fi face, disponibilitatea, taxele de muncă de unde te face. motocicletele cu capacitate mai mare vor avea rate mai mari pentru piese și costurile forței de muncă.
când trebuie să reîncărcați un cilindru?
refacerea este necesară atunci când pistonul, inelele pistonului și cilindrul sunt deteriorate, fie după uzură, fie după utilizare excesivă (utilizare continuă la viteză mare sau utilizare fără lubrifiere adecvată). Când peretele cilindrului este deteriorat, acesta poate fi reîncărcat la o dimensiune mai mare și se folosesc pistoane de dimensiuni mai mari.
cât costă să Reboot un bloc?
un loc de muncă alezaj bun în jurul valorii de aici costă $40 la 50 pe gaura pentru 4 accident vascular cerebral, și $50-60 pe gaura pentru un accident vascular cerebral 2 (2 accidente vasculare cerebrale sunt mai mult din cauza timpului necesar pentru a teșire porturile).Cât costă să porți un cilindru? * Echilibrare * Crank Slefuire * Motor Dyno * Flux Banc * Cap Portare * Foi De Metal De Admisie De Fabricatie Inline 6: $230 $ 125