Introducere

am învățat ce este apa de santină, apa uleioasă și utilizarea separatorului de apă uleioasă. Acum vom vorbi o privire asupra acestor pompe utilizate la bordul diferitelor tipuri de nave și bărci și vom vedea cum funcționează o pompă de santină . O pompă de santină găsită pe o navă este, în general, un tip alternativ sau un tip centrifugal. Rata de curgere furnizată de un tip alternativ este mai mică decât cea a tipului centrifugal. De asemenea, mecanismul și construcția unei pompe cu piston este extrem de complicată pentru o pompă utilizată pentru un scop atât de important.

toate pompele de santină care sunt utilizate în general pe nave sunt plasate sub nivelul mării. Deși acest lucru îi ajută să obțină o presiune suplimentară de aspirație, adesea necesită amorsare înainte de început. Pompele cu piston se autoamorsează, dar datorită dezavantajelor menționate anterior, utilizarea lor se reduce zi de zi.

în prezent, pompele centrifuge sunt utilizate în general ca pompe de santină, deoarece oferă o rată de ieșire mai mare și necesită un timp mai mic pentru procesul de pompare. Singurul dezavantaj al acestor pompe este că nu au un sistem de autoamorsare. Acest lucru nu a fost un obstacol în utilizarea lor și problema este compensată prin utilizarea unui sistem de amorsare extern.

construcția pompei de santină

o pompă centrifugă constă dintr-un rotor. Rotorul este fixat în centru cu ajutorul unui shaft.It are palete care sunt fixate radial și sunt amplasate strategic.

în jurul rotorului este fixat un difuzor sau o volută. Un difuzor este un inel care are, de asemenea, lame fixe care sunt plasate strategic și sunt utilizate pentru a crește viteza și a converti energia cinetică a lichidului în presiune.

rotorul și difuzorul sunt conținute într-o carcasă sau în cadrul principal care susține și motorul pompei.

astfel, există trei părți principale ale unei pompe centrifuge:

• Rotor
• difuzor
• carcasă

un aranjament de etanșare este prevăzut în jurul arborelui pentru a preveni scurgerea de lichid. Aranjamentul de etanșare poate consta dintr-o glandă sau un sigiliu mecanic.

funcționarea pompei de santină

lichidul intră în pompă prin centrul rotorului, cunoscut și sub numele de ochiul rotorului. Lichidul după intrare curge radial și intră în paletele rotorului. Datorită rotației rotorului, viteza lichidului crește. Acest lichid de mare viteză intră apoi în difuzor sau în carcasa volută unde energia cinetică a lichidului este transformată în presiune. Acest lichid sub presiune este pompat prin descărcarea pompei.Multe pompe centrifuge au mai mult de un rotor pentru o viteză crescută.

aranjament de amorsare

deoarece pompele centrifuge nu se autoamorsează, necesită un aranjament suplimentar pentru a scăpa de aerul din conducta de aspirație. Când lichidul care urmează să fie pompat este la un nivel mai ridicat decât pompa, atunci aerul din conducta de aspirație poate fi îndepărtat prin deschiderea unui robinet de aer montat la aspirația pompei. Acest lucru va permite automat lichidului să curgă din cauza gravitației.

dacă pompa este situată sub nivelul apei mării și există o dispoziție pentru a utiliza apa de mare sub presiune, atunci amorsarea se poate face prin deschiderea robinetului de apă de mare și a robinetului de aer simultan.

sistemele alternative de amorsare pot fi o unitate externă de pompare a aerului care furnizează simultan aer sub presiune diferitelor pompe.

cum se amorsează pompa de santină

deci, doriți să amorsați o pompă de santină înainte de a începe. Cum ai face-o? Mai jos este procedura pas cu pas de a face acest lucru în mod corect.

1. înainte de a porni pompa , deschideți supapa de aspirație și închideți supapa de evacuare.
2. porniți unitatea de amorsare la conducta de aspirație
3. porniți motorul
4. Urmăriți procesul de amorsare ( acesta va începe când porniți pompa)
5. după ce amorsarea este finalizată, deschideți încet supapa de descărcare , rotiți cu rândul.
6. reglați debitul cu ajutorul supapei de aspirație.
7. mențineți debitul de ieșire dorit reglând supapa de descărcare
8. în timp ce opriți, opriți mai întâi motorul și apoi închideți supapa de descărcare și aspirație.