dacă dețineți o canoe, trebuie să fie familiarizați cu hassle implicate în transportul de la un loc la altul. Este o mare provocare în măsura în care vă poate împiedica să ieșiți pe apă.

sarcina de a vă ridica canoe pe acoperișul vehiculului și de a o lega poate fi excesiv de impozantă, mai ales dacă aveți o canoe mai mare sau nu aveți pe nimeni în jur să vă dea o mână. Și dacă aveți mai multe canoe pentru familia dvs., acoperișul mașinii dvs. nu va fi nici măcar o opțiune.

cum se construiește o remorcă cu Canoe

o remorcă cu canoe este o căruță concepută pentru a transporta bărci mici, inclusiv canoe și caiace. Canoele au fost întotdeauna transportate transportându-le pe camioane pick-up, ceea ce nu este o opțiune fezabilă din motive menționate anterior.

remorcile canoe pre-construite pot fi prea costisitoare(la nord de 1000 USD). Ca mulți oameni, am decis să economisesc costurile construindu-mi remorca de la zero. A învăța cum să construiți o remorcă cu canoe poate fi un proiect distractiv care vă economisește o tonă de bani.

această postare vă poate ajuta să începeți și să ajungeți la o remorcă cu canoe complet funcțională.

Noțiuni de bază pe o remorcă Canoe DIY

dimensiuni 1.68 m x 4.59m

materiale

• 3 tubular mis tevi 50 XL 50 mm
• 2 tubular mis tevi 25 XL 50 mm
• 1 Unghi bar 50 XL 50 mm
• o tijă de oțel 12 mm
• o tijă de oțel 6 mm
• două unelte simple
• două sisteme mecanice de frânare cu disc
• 6 bucșe de cauciuc
• 2 galoane de vopsea brută
• disc de șlefuire
• o rolă de 50 mm bandă de cauciuc
• opt șuruburi și piulițe 17 mm

construcție scheletul

mi-am făcut șasiul principal sau scheletul sau șina cu țeavă goală din oțel de 50 MMX50 mm. Mai întâi trebuie să măsurați conductele și să le tăiați în bucățile necesare cu o regulă de bandă și ferăstrău. După aceea, alăturați bucățile tăiate prin sudare cu arc pentru a forma scheletul pentru remorca canoe.

elementele de fixare pe schelet includ, în acest caz, suportul troliului, patul chinez, axul și cuplajul. Măsurați conducta goală și bara unghiulară din oțel moale și tăiați-le în lungimea necesară.

îmbinați piesele tubulare în formă de „T” prin sudare și folosind bucățile de bară unghiulară ca armătură la colțuri. Sudați șurubul și piulița de 17 mm cu o placă de fier groasă de 3 mm pe șină; acest lucru ar trebui să ducă la un punct de fixare reglabil pe șasiu.

realizarea osiei și a rolelor

realizați osia cu o bară H de 5 mm tăiată la dimensiunea potrivită pentru remorca mea și setați bara cu încercați pătrat sudând-o pe un ansamblu mecanic de frână cu disc pe cele două părți pentru a transporta roțile. Am folosit dimensiunea 14 roți și anvelope pe fiecare parte.

am folosit cele șase bucșe de cauciuc pentru a face rolele. Treceți o tijă centrală prin două bucșe și fixați-o pe un cadru mic realizat din bara plată de 25 mm. Acest lucru am stabilit la trei poziții de-a lungul centrului mainframe a remorcii.

tăiați țevile galvanizate de 37 mm și cele de 25 m m la dimensiunile necesare și montați-le glisând împreună cele 25 mm în cele 37 mm într-o poziție reglabilă securizată cu șurubul și piulița de 17 mm. Fixați acest lucru pe scheletul din partea din față prin sudare la un unghi de 60 de grade pentru a servi drept suport pentru troliu.

puneți împreună două Angrenaje elicoidale simple într-un aranjament simplu de plasă constantă, astfel încât angrenajul de antrenare să fie conectat la mânerul de înfășurare și la angrenajul de remorcare folosind conducta de 12 mm pentru a ține bine cablul de remorcare.

partea de cuplare trebuie întărită prin sudarea unei bare unghiulare de oțel de 50 de 50 mm la cele 2 laturi. Tăiați tija de 20 mm la lungimea necesară și îndoiți-o strângând pe un viciu de bancă și forțând-o în formă cu o țeavă scurtă pentru o manipulare ușoară. Folosiți o placă greșită de 3 mm fixată pentru a acoperi spațiul deschis.

finisare

după finalizarea construcției principale, am șlefuit bine remorca, apoi am curățat-o pentru a mă pregăti pentru vopsire. Am folosit trei straturi de vopsea, permițând timp suficient pentru ca un strat să se usuce înainte de a adăuga următorul. Rezultatul a fost o suprafață mai lustruită.