jako Amazon Associate DirtBikePlanet.com vydělává z kvalifikačních nákupů.

nastavení zadního nárazu je stejně snadné jako 1, 2, 3.. Stejně jako přední vidlice by však měly být provedeny změny po jednom, aby bylo možné přesně porozumět tomu, jak ovlivňují kolo.

jakmile se seznámíte s nastavením vašeho odpružení, můžete je rychle a snadno upravit tak, aby vyhovovaly různým terénům. Například, můžete znát pozice klikerů, když jedete v písečných dunách. Ale když jedete na místní motokrosové trati, víte, že je naladíte na jiné nastavení.

• první věc, na kterou se podíváme, je vysokorychlostní nastavovač komprese. Pomocí otevřeného klíče otočte maticí ve směru hodinových ručiček nebo proti směru hodinových ručiček, abyste provedli změny (nevyvolává žádný zvuk kliknutí). To ovlivňuje, jak rychle nebo jak pomalu funguje šok během komprese, esp. při pohlcování velkých zásahů nebo těžkých přistání.

vysokorychlostní komprese se týká 2. poloviny zdvihu zavěšení. Zbytek klik ovládá pouze 1. polovinu zdvihu odpružení, tj.

změkčení HSC může pomoci plynuleji jezdit na kole po trhané zemi. Hrát si s ním a cítit rozdíl pro sebe.

• nízkorychlostní nastavovač komprese lze přišroubovat ve směru hodinových ručiček, aby byl celkový pocit šoku pevnější. Nebo jej zašroubujte proti směru hodinových ručiček, abyste jej změkčili. Vaše preferované nastavení bude záviset na tom, jaký styl jízdy máte. Pokud dáváte přednost jezdecké stezky pak budete chtít mít nastaven na měkké. Nicméně, pokud jste bít velké skoky pak budete pravděpodobně chtít ztvrdnout.

pamatujte, že když se clickers zranil až na tvrdou ránu, vyvíjel větší tlak na šok. Držte to pár kliknutí.

• dále najdete seřizovač odrazu ve spodní části šoku pod kyvným ramenem. Funguje to stejně jako odrazové cvaknutí na předních vidlicích. Řídí, jak rychle nebo pomalu se šok po stlačení vrátí do své vysunuté polohy.

zkuste jej zašroubovat ve směru hodinových ručiček, aby zadní kolo zůstalo v kontaktu se zemí na větším zvlněném terénu.

pokud jej vyšroubujete proti směru hodinových ručiček, mělo by vám to poskytnout lepší jízdu po drsných hrbolech, které jsou blízko u sebe, tím, že se šok rychleji odrazí a „obejme“ tok terénu.

uvědomte si, že můžete způsobit, že se suspenze „zabalí“ příliš tvrdnutím (nebo zpomalením) odrazu. To je, když odpružení nemá šanci se správně natáhnout zpět, než absorbuje další náraz/s. Pokračuje v kompresi, než se konečně vzpírá zpět, což způsobuje, že si člověk myslí, že odpružení nemá dostatečné tlumení odrazu, když má ve skutečnosti příliš mnoho.

Máte Sadu Zadních Nárazů? Návrat Do Náboje Odpružení Dirt Bike