v létě 2008, když můj přítel Pip Coburn (bývalý technologický stratég pro UBS, který provozuje investiční poradenskou firmu) přišel na návštěvu, jsme nakonec mluvili o dvou věcech, které jsme oba viděli přicházet: nevyhnutelnost internetu a jak zítřejší vůdci budou činit zilch, pokud nebudou technologiemi domorodci.
v minulosti technologické startupy zaútočily na společnosti staré gardy (Netscape šel například do Jim Barksdale společnosti FedEx), aby získali pomoc s řízením. Ve světě, kde je internet všudypřítomný, uvidíme, jak staré gardové společnosti přijímají typy Silicon Valley jako své vůdce.
před pěti lety to vypadalo trochu přitažené za vlasy, ale dnes v první pracovní den Nového roku jsem si připomněl naši tête-à-tête. Proč?
jen se podívejte na dva hlavní zpravodajské příběhy dneška:
- Google (S GOOG) spolupracuje s automobilovými společnostmi jako Hyundai, Kia, Audi a dalšími, aby vložili některé své služby do svých automobilů.
- společnost Avis (s CAR) kupuje průkopníka sdílení automobilů ZipCar (s ZIP) za přibližně 491 milionů dolarů, což je 49% prémie nad závěrečnou cenou 31. Prosince 2012.
Nedávno jsem dostal šanci jezdit s přítelem, který si koupil nový vůz Audi s-6. Vzhledem k tomu, že nejezdím a jsem v menšině lidí, kteří nemají touhu řídit, vypadalo auto na mnoha úrovních jako technologický zázrak. Rychlost a výkon nemusí být podle Jeremyho Clarksona, ale multimediální panel získá jeho souhlas. Nejsvůdnější částí tohoto panelu je navigační systém založený na Mapách Google.
společnost Google dnes oznámila, že spolupracuje s dalšími významnými výrobci automobilů, jako jsou Kia a Hyundai, na vložení svých technologií včetně map do těchto automobilů. Google je společnost internetových služeb, která nyní hledá domov v autech, stejně jako Pandora internetové streamování hudby našlo cestu do Ford Motors.
termostaty s živým připojením k Internetu, které lze použít k dálkovému ovládání klimatu uvnitř vašeho domova, byly až před několika lety sci-fi. Nyní mnoho nástrojů hraje s myšlenkou používat taková zařízení s internetem, oženit se s technologiemi analýzy dat a přeměnit je na Nástroje pro lepší správu energie. Řada startupů narozených v Silicon Valley-jako Nest, Opower a EcoFactor-se dostávají do tohoto trendu.
Jedná se o rané příspěvky připojené budoucnosti, kde internetové technologie ovlivňují i ty nejobvyklejší průmyslové odvětví. Třeba půjčovny aut, rozvodné sítě nebo budování klimatických systémů.
na přelomu století by vás myšlenka sdílení auta po krocích rozesmála z místnosti. Půjčovny aut byly levné a mimo letiště byla auta seřazená. Kdo by pak chtěl pronajmout auto na hodinu? Antje Danielson a Robin Chase, dvě maminky z Bostonu byly šílené, že v roce 1999 založily společnost s názvem ZipCar. Chvíli to trvalo, ale svět konečně přišel k jejich nápadu. Pomohlo to, že celý proces pronájmu automobilu byl spletitý a auta a technologie uvnitř těchto aut byly velmi staromódní.
Zipcar se místo toho zaměřil na příležitostného nájemce-především mladého rodáka z Internetu, který vyrostl na pohodlí Google, Amazon (s AMZN) a širokopásmového připojení. Auto-nájemce 2.0 je méně pravděpodobné, že bude mít trpělivost vypořádat se s neefektivními procesy Avis (es) světa.
Internet změnil očekávání generace od spotřebitelských služeb. Ale vznik iPhone (první) a Android umožnil společnostem, jako je ZipCar, vytvořit efektivní ekosystém sdílení automobilů, napadnout zavedenou stráž a růst jako plevel.
zde je malé srovnání mezi ZipCar a Avis. V roce 2005 měl ZipCar tržby 13,7 milionu dolarů (podle jejich podání S-1). V roce 2012 mají podle údajů Yahoo tržby 278 milionů dolarů. Pro srovnání, tržby Avis za rok 2005 činily 18, 24 miliard USD a v roce 2012 se očekává, že podle odhadů analytiků shromážděných společností Yahoo přinesou přibližně 7, 3 miliardy USD. Dohodnuto, že v těchto číslech je velký rozdíl-miliardy versus pouhé miliony-ale přesto, můžete vidět, že demografický posun ukazuje na tržní realitu proti Avis.
jak zdůraznila moje kolegyně Katie Fehrenbacherová ve své analýze dohody Avis-ZipCar, akvizice má širší důsledky pro rychle rostoucí trend sdílení věcí a zdrojů. Zatímco služba hitch-a-ride, jako je Lyft nebo služba sdílení černých automobilů Uber, se může cítit děsivě jak pro zavedené (taxislužby), tak pro zákonodárce, faktem je, že náš neustálý stav připojení neustále mění pravidla hry. Je nemožné si představit život, podnikání nebo Společnost bez této souvislosti.
mnozí věří, že Avis to vyhodí a zničí ZipCar. Jsem v tom táboře-ne proto, že bych chtěl, aby některá z těchto společností selhala – ale proto, že když se velké, dřevorubecké a většinou technologicky nekompetentní společnosti snaží koupit inovace, často zabijí inovátora. (Avis rival Hertz založil vlastní Hertz na vyžádání, i když jsem nebyl schopen posoudit jejich úspěch nebo neúspěch.
aby tato dohoda fungovala, zde je několik bezplatných rad pro generálního ředitele Avis Ronalda Nelsona: ujistěte se, že podepíšete pěknou dohodu s volným agentem s generálním ředitelem ZipCar Scottem Griffithem a jeho týmem. Pak z něj udělejte svého hlavního růstového důstojníka: ten, kdo rozumí technologii, data a demografie, aby porazil živé kecy ze svých soupeřů. A dát svému technologickému týmu svobodu, aby na letišti znovu objevil zážitek z pronájmu automobilů i aut. V opačném případě bude v roce 2015 další společnost podobná Zipcaru, která porazí nádivku z vašich ziskových marží.