existuje asi 20,000 volné pozice řidiče kamionu v letošním roce, ale toto číslo by se mohlo zdvojnásobit 2023, podle Trucking HR Canada a Canadian Trucking Alliance.

zatímco tlaky v dodavatelském řetězci nejsou nové, rostoucí nedostatek je jedním z mnoha přispívajících faktorů, zejména v tomto ročním období.

Atlantic Provinces Trucking Association říká, že problém by se mohl zhoršit, než se zlepší.

„dodavatelský řetězec je pod obrovským tlakem na různé faktory a jedním z nich je nedostatek řidičů v nákladní dopravě a těsnost vybavení,“ říká výkonný ředitel Asociace Jean-Marc Picard. „Blížíme se k prázdninám, takže to pravděpodobně uvidíme v nadcházejících měsících ještě více.““

Picard říká, že přivedení více žen a mladých lidí do průmyslu by pomohlo.

• inteligentní reproduktor instruuje dítě, aby se dotklo penny, aby žilo elektrickou zástrčkou „challenge‘

• Epstein, Giuffre osada bude zveřejněna, ovlivňující případ Prince Andrewa

nábor probíhá, ale existují překážky.

jednou z překážek je zvýšení pojistných sazeb pro nové řidiče, zatímco další je, že nemohou řídit v USA, dokud nejsou 21.

ale to není všechno. Stačí se zeptat Art Jones, majitel-operátor v oblasti Moncton více než 30 let.

„ve společnosti obecně dnes pracovníci nejsou stejní jako dříve,“ říká v rozhovoru Jones, majitel Road Wolf Trucking. „Lidé mají rádi více volného času, lidé jsou rádi více doma.“

to je něco, co nevěstí nic dobrého s typickými požadavky tohoto odvětví, říká pozemní dodavatel FedEx.

říká, že dělat hraniční drop-off by mohlo být jedním ze způsobů, jak zmírnit tuto obavu.

„pokud dnes opustíme Moncton a půjdeme na hranici Quebecu a uděláme výměnu s chlapem z Montrealu, jsi dnes večer doma a on je dnes večer doma,“ říká Jones.

také říká, že předpisy musí být také zefektivněny, protože každá provincie a stát má své vlastní.

Atlantic Provinces Trucking Association říká, že některá plavidla zažívají zpoždění vykládky v amerických přístavech, jen další znamení tlaky se zpřísňují.

mezitím Picard říká, že hrozící výzvou budou federální mandáty očkování proti COVID-19 pro ty, kteří nejsou dvakrát dávkováni.

říká, že truckeři mají podobnou úroveň očkování jako běžná populace; asi 90 procent s jedním výstřelem a 80 procent se dvěma dávkami.

„kvůli tomu teď nemůžete přijít o řidiče,“ říká. „Jen by to vyvíjelo příliš velký tlak na dodavatelský řetězec.“