když lidé slyší „GTO“, myslí na elegantní a sexy svalové auto připravené vzít svět bouří. To je důvod, proč oživení Pontiac GTO v roce 2004 vyvolalo škrábance na hlavě.
a 2004 Pontiac GTO, via IFCAR
Ano, díváte se na 2004 Pontiac GTO a ano, nepodobá se starému GTO, které GM nixoval před 30 lety.
Old GTOs, stejně jako tento model z roku 1974, vypadal a vystupoval jako skutečné svalové vozy, přes Bull-Doser
je to docela typické pro těžké přepracování těla v oživení svalových vozů. Nicméně, namísto uklidnění silné nostalgie mezi moderními nadšenci svalové auto s 2000s éry svalové auto vzhled, GM se rozhodl dát své čtvrté gen GTO rodinný sedan styl tělo s nosem Pontiac, který pravděpodobně měl lidé zaměňovat za Grand Prix na první pohled.
možná se divíte, proč by budoucí sběratelé chtěli toto auto. Krátká odpověď: je to mnohem chladnější, než to vypadá. Dlouhou odpověď pokryjeme později v tomto příspěvku, ale nejprve si promluvme o tom, proč se GM rozhodl oživit Pontiac GTO 30 let poté, co ho zabil.
proč GM přinesl zpět Pontiac GTO
poté, co GM vytáhl zástrčku na Pontiac Firebird v 2002, sestava Pontiac již neměla kupé V8. GM chtěl zaplnit prázdnotu dalším kupé V8 a nenašli ho, dokud někteří vedoucí pracovníci GM nenavštívili Austrálii a zamilovali se do Holden Monaro GTO. Přivezli ji do USA, lehce upravili její tělo a v roce 2004 ji znovu upravili na Pontiac GTO.
specifikace výkonu
přestože dvoudveřový čtyřmístný vůz nevypadal jako svalové auto, určitě fungoval jako jeden. Když GM vyjel z vozu, měl 6,0 L LS2 se 400 HP. Byly to vlastně stejné motory, které v té době poháněly některé korvety. Je to stěží překvapení, vzhledem k tomu, jak první motor umožnil Pontiac GTO jít 0 na 60 mph za 5.3 sekundy a druhý motor pomohl snížit čas na méně než 5 sekundy.
Stručně řečeno, čtvrtý gen Pontiac GTO byl výkonný vůz pod kapotou…ale nikde jinde.
co vedlo k zániku 4. gen. Pontiac GTO?
odpověď je jednoduchá: špatné prodeje.
první rok si GM myslel, že prodají 18 000 kusů, ale nakonec prodali pouze 13 500 kusů. Na neuspokojivá prodejní čísla reagovali vylepšením modelu následujícího roku novým motorem LS2, dvě kopečky na kapotě, a rozdělený zadní výfuk. Vylepšení měla GTO porazit 2005 Ford Mustang GT o 100 HP. Překonal také Camaro a obě výkonná vozidla Dodge (Charger a Challenger). Prodej však stále nebyl dost dobrý a GM v roce 2006 ukončila Pontiac GTO.
a 2006 Pontiac GTO s novým motorem LS2 a dvěma kopečky kapoty, přes Crossley1
navzdory svému svalu pod kapotou se rodinný sedan GTO nelíbil nadšencům svalových aut. Jméno GTO přišlo s vysokými očekáváními a Pontiac GTO 4. generace je v oddělení vzhledu úplně nesplnil. Kdyby to Pontiac pojmenoval jinak než GTO, prodeje by mohly být vyšší.
dalším důvodem jeho zániku může být jeho MSRP. Stálo to o 5000 dolarů víc než Mustang v té době. Jen pár lidí chtělo vyměnit takové peníze za svalové auto, které nevypadalo jako část. Nemluvě o tom, že někteří fanoušci GM a Pontiac neocenili skutečnost, že toto auto vzniklo v Austrálii, což je přimělo považovat to za „neamerické“ auto.
vše, co bylo řečeno, může být nakonec dobrá věc, že GM rebranded auto GTO místo toho, aby ho nechal rozvíjet svou vlastní identitu, protože to pravděpodobně zvýší hodnotu vozu v budoucnu.
proč 4. Gen Pontiac GTO může skončit za spoustu peněz
jednoduše řečeno, 4.gen Pontiac GTO je jedinečný. Je to svalové auto, které vypadá spíš jako obchodník s potravinami.
kromě svého jedinečného vzhledu je zde 5 dalších důvodů, proč může být GTO budoucí sběratelskou hodnotou:
1. Je to poslední svalové auto, které Pontiac kdy vyrobil.
během Pontiacova rozkvětu udělali nějaké úžasné svalové vozy (Trans Am, někdo?), takže je docela velký problém, že Pontiac GTO byl poslední, kdo kdy sjel z výrobní linky. V budoucnu, sběratelé to mohou ocenit stejně jako my právě teď.
2. Je to nedoceněné.
Přiznejme si to: mnozí z nás soudí knihu podle její obálky a toto myšlení rozšiřujeme na auta. Mnoho kupujících bylo – a stále je-tak okamžitě vypnuto vzhledem 4. generace Pontiac GTO run of the mill, že se nikdy neobtěžovali podívat se pod kapotu. Tam je veškerá dobrota, která nás přivádí k dalšímu bodu…
3. Je to rychlé.
svalové auto, které může jít z 0-60 za méně než pět sekund a překonává mnoho dalších vysoce uznávaných svalových vozů v té době? Který sběratel by to nechtěl?
4. Je to vzácné.
bylo vyrobeno pouze 38 500 GTO Pontiac 4. gen. Kolik z nich si myslíte, že jsou stále uloženy a udržovány dnes? Pravděpodobně malý zlomek.
5. Je to opravdu cenově dostupné právě teď.
navzdory zaniklé značce Pontiac a vzácnosti GTO je překvapivě cenově dostupná. Můžete najít dobře udržovaný jeden pro asi $ 10,000, plus mínus.
pokud náhodou narazíte na 4. gen Pontiac GTO ve skvělé kondici, důrazně doporučujeme, abyste ho chytili, pokud můžete. Může se to vyplatit za pár desítek let.