ať už je to špatná paralelní parkovací práce, nebo jste prostě špatně odhadli obrubník, vaše kolo mohlo kvůli tomu utrpět vyrážku.
v závislosti na rozsahu poškození se náklady značně liší, obvykle v závislosti na typu ráfků, které má vaše auto.
„Camera Roll-60“ (CC BY 2.0) od Simona Davisona
kolik stojí Oprava vyrážky?
ve většině případů obrubníku vyrážka, ráfky vozu bude mít hlavní nápor nárazu, což znamená, že většinu času, budete muset opravit nebo v horším případě, vyměnit ráfek úplně. Závěrem lze říci, že dva hlavní faktory, které je třeba vzít v úvahu při přijímání nabídky, budou zahrnovat rozsah poškození a typ ráfků, které jste nainstalovali, s většinou nabídek, když najmete profesionála, který je v rozmezí 50 až 250$+.
vzhledem k tomu, že existuje celá řada typů ráfků, rozdělili jsme populární materiály ráfků a náklady uvedené v následující tabulce:
| typ ráfku | poškrábaný nebo odřený? | ohnutý? | popraskané? |
|---|---|---|---|
| ocel | $ 50 na $ 100, ale není nutné. Často se provádí pouze pro kosmetické účely. | v závislosti na tom, jak ohyb může být vyžadováno svařování, s náklady v rozmezí 50 až 150 USD. Pokud není vyžadováno žádné svařování, většina úloh může být provedena za méně než 50 USD. | ocelové ráfky obvykle nepraská, ale může drážkovat. V tomto případě bude nutné ráfek vyměnit 100%. |
| hliník / slitina | $ 50 až $ 100 při použití nějakého písku, tmelu a barvy, ale pro mnoho ráfků může být přizpůsobení barvy specifické těžké. | doporučuje se výměna, protože tento typ ráfku nelze ohnout zpět do bezpečné polohy. | stejně jako ohnutý ráfek se z bezpečnostních důvodů důrazně doporučuje výměna. |
| Chrome | obvykle vyměněn, ale pokud nechcete vyměnit, mohou být často znovu pokoveny za 200 až 500 USD. | $ 50 až $ 125 ohýbat zpět do polohy, pokud ohyb není příliš extrémní. Mějte však na paměti, že pokud byste měli zvážit možnost ohýbání, může to poškodit povrch ráfku. | 99,9% času je nutná výměna a bude mnohem levnější než oprava. |
| plast plátovaný | obvykle se nedoporučuje žádný skvělý způsob opravy a výměny. | ve většině případů bude ohýbaný plastový lem vést k poměrně velkému čipu. Opět je nutná výměna. | není k dispozici žádná možnost opravy a výměna je nutná znovu. |
pro ty, kteří mají rádi kutilské práce a chtějí se vyhnout profesionálům, jsou k dispozici domácí sady, které se pohybují kdekoli od 15 do 35 USD, v závislosti na značce, kterou zakoupíte. U domácích souprav však výsledky často nevypadají tak dobře jako profesionál a barvy mohou být obtížné přizpůsobit. Pokud si chcete koupit domácí sadu, nezapomeňte si přečíst recenze, než tak učiníte, abyste se ujistili, že kupujete dobrý produkt.
na této MercedesCLA.vlákno fóra org, člen zveřejnil obrázek svých škrábanců na ráfku a zeptal se, co by měl být připraven zaplatit, a podle odpovědí členové uvedli, že byste měli být připraveni utratit alespoň $120 na $150 za kolo u místního prodejce.
další člen na toto téma CorvetteForum.com forum vlákno uvedl, že byl citován $ 125 pro jeho omezeného kola zaslal obrázek.
čtyři typy ráfků
jak vidíte v tabulce výše, většina automobilů použije jeden ze čtyř typů ráfků, přičemž každý typ nabízí své vlastní výhody a nevýhody.
hliníková slitina: běžně se vyskytují na novějších vozidlech, ráfky z hliníkové slitiny, jak název napovídá, pocházejí ze slitiny hliníku a jsou obvykle natřeny čirým nátěrem. Pokud se ohýbají, oprava může být obtížná, ale pokud jde o oděr nebo poškrábání, většina profesionálů je schopna snadno brousit a překreslit.
chromovaný: v případě obrubníku může být většina chromovaných ráfků pískována a znovu pokovena; pro většinu však může být cena této opravy často blízká nákupu nového ráfku, což je hlavní důvod, proč většina řidičů raději jednoduše koupí nový srovnatelný ráfek.
plast plátovaný: podobně jako vzhled Chromu bude plastový lem plátovaný výrobcem mnohem lehčí a levnější. Protože je vyroben z plastu, jakýkoli druh poškození tohoto typu materiálu může být téměř nemožný, protože, většinu času, ráfek praskne, vyžadující výměnu.
ocelové kolo: ocel, jako materiál, je poměrně odolná a vydrží mnoho poškození. Z tohoto důvodu to znamená, že je můžete často opravit bez obav o výměnu, ať už je to odřené nebo ohnuté.
proces
při opravě obrubovaného kola proces často začíná odstraněním všech nečistot, částic a ochranných povrchů z ráfku, podle Cars.com. dále je poškozená oblast broušena, záplatována plnivem, znovu broušena a nakonec broušena, aby se vytvořil hladký povrch pro odstranění škrábanců. Poté musí být poškozená oblast opatřena základním nátěrem a natřena tak, aby odpovídala původní barvě a byla zakončena čirým povrchem. Toto je často proces poškrábání a odření, bez viditelného ohýbání nebo praskání.
Zveřejnění Reklamy: Tento obsah může obsahovat odkazy na doporučení. Přečtěte si prosím naše zásady zveřejňování pro více informací.
