Cogent Dynamics rear shock are custom built for every customer and are delivered with settings which are excellent for most circumstances yet are designed with flexible adjustability so riders can set their suspension to best suit their changing needs. Některé modely šoků budou mít různé možnosti nastavení. Tato stránka popisuje běžné nastavovače, které mohou být použitelné pro váš šok, včetně předpětí pružiny, tlumení odskoku a tlumení komprese.

nastavení předpětí pružiny

předpětí pružiny se vztahuje k množství, které je pružina odpružení motocyklu stlačena při instalaci na plně prodloužený šok (bez zatížení). Změna předpětí zadní nárazové pružiny změní zadní prověšení motocyklů. Zadní prověšení je měřítkem změny výšky jízdy vzadu při porovnání plně vysunutého odpružení s naloženým odpružením. Obvykle jsou považovány za naložené a vyložené prověšení(někdy nazývané „naložené“ a „nenaložené“ prověšení). Referenčním měřením je plně prodloužené zavěšení (jako u kola motocyklu ze země).

výkon zadního odpružení je obvykle nejlepší, když je naložený prověšení přibližně 1/3 dostupného pojezdu. Nastavte tuto prověšení zvýšením nebo snížením předpětí na pružině otáčením podpěry závitové pružiny na Nastavovači předpětí nárazové pružiny. Zvýšení nebo snížení množství předpětí nezmění tuhost pružiny, přinese pouze zadní část kola nahoru nebo dolů v rámci jeho jízdy. Je důležité, aby zadní klapka mohla reagovat na poklesy a hrboly bez nadměrného doplňování nebo DNA klapky. Doporučení sag je vodítkem a experimentování s nastavením + / – 10mm z navrhovaného optimálního nastavení může být pro některé jezdce výhodné.

Chcete-li nastavit předpětí pružiny pomocí dodaného čepového klíče, ujistěte se, že je klíč zcela zasunut do dodaných otvorů (vyvrtaných v radiálním vzoru) kolem od nastavovače předpětí závitové pružiny. Podpora zadní části kola na středovém stojanu nebo zvedání na zadní straně pomáhá snížit zatížení pružiny a otáčení nastavovače předpětí pružiny bude vyžadovat menší sílu. Nastavovač předpětí pružiny je namontován na šok pomocí běžných pravých závitů a zmenšení instalované délky pružiny zvyšuje předpětí a zvedá zadní část kola.

v době výstavby byl nastavovač tlumení nastaven na doporučený výchozí bod pro každého zákazníka a testován na dynamometru tlumiče Cogent Dynamics. Neváhejte experimentovat s různými nastaveními předpětí pružiny, ale neprovádějte úpravy v obou směrech více než pět otáček nastavovače předpětí pružiny, protože může dojít k nadměrnému nebo nedostatečnému předpětí pružiny, poškození šoku nebo motocyklu. Při kompenzaci významných změn zatížení, jako jsou těžká zavazadla, nezapomeňte se po odstranění nákladu vrátit do normálního nastavení. Nadměrné předpětí může poškodit váš šok.

některé otřesy mohou být vybaveny dálkovým Nastavovačem předpětí namísto nastavovače předpětí závitové pružiny. S dálkovým Nastavovačem předpětí je nastavovací knoflík umístěn na snadno přístupném místě na kole a změny předpětí pružiny se provádějí otočením knoflíku místo otáčení závitového předpětí.

volba dálkového předpětí poskytuje rozsah předpětí pružiny přibližně 10 mm předpětí pružiny, což odpovídá přibližně 6,5 závitům nastavovače předpětí se závitem.

nastavení tlumení odskoku

tlumení odskoku je tlumicí síla absorbovaná nárazem, který je proti prodloužení odpružení. Příliš malá síla tlumení odrazu způsobí uvolněný nebo odpojený pocit nebo v krajním případě dokonce nestabilitu motocyklu. Příliš mnoho odrazu ohrozí trakci, což často způsobí, že se odpružení bude cítit ztuhlé kvůli „balení“ zavěšení nebo jízdě nižší v zdvihu.

tlumení nárazů Cogent Dynamics je řízeno pomocí pokročilé konstrukce pístu, která poskytuje různou tlumicí sílu, která se automaticky přizpůsobuje rychlosti a frekvenci pojezdu kola. Šok je navržen s uživatelskou nastavitelností, aby jezdec mohl provádět změny tak, aby co nejlépe odpovídaly podmínkám.

knoflík pro nastavení odrazu je umístěn na spodní části rázu těsně nad spodní montážní vidlicí nebo očkem. Tento nastavovací knoflík ovládá vnitřní trysku, která umožňuje „odvzdušnění“ nebo obtok tekutiny uvnitř pístu tlumiče. Otáčení tohoto knoflíku ve směru hodinových ručiček (při pohledu na knoflík od konce nárazu) způsobí, že se šok stane pevnějším a způsobí, že se odraz zpomalí. Otočení tohoto ovladače proti směru hodinových ručiček způsobí, že klapka bude více vyhovující a odraz bude rychlejší.

k dispozici je přibližně 30 nebo více „kliknutí“ celkového aktivního nastavení. Je velmi důležité počítat kliknutí z úplně uzavřené polohy (zcela ve směru hodinových ručiček). Při zavírání seřizovače se dotýkáte jehly seřizovače do jejího sedadla, a proto je velmi důležité nevyvíjet sílu, než je potřeba k pocitu uzavřeného stavu.

doporučujeme zaznamenat všechny změny nastavení, které provedete v sestavě tlumiče, abyste mohli sledovat své změny. Je také dobré udržovat si poznámky ve vztahu ke změnám, které vnímáte při jízdě.

Pro-Series nastavení tlumení tlaku

kompresní tlumení je síla absorbovaná nárazem, který je proti pohybu stlačení nebo nárazu suspenze. Nadměrná kompresní síla způsobuje pevný pocit a udržuje zavěšení vyšší v jeho zdvihu na hrbolatých površích. Cogent Dynamics nabízí šok Mojave Pro-Series, který je prostě jedním z nejlepších dostupných šoků. Kanystr Pro-Series compression control přidává super high-tech zásobník na zadní vrátka nebo hadici, který obsahuje píst odlučovače hliníku a plný 25mm, plně konfigurovatelný „hlavový ventil“, který poskytuje důležitou úroveň kontroly tlumení komprese a nastavitelnost umožňující vyšší stupeň výkonu, dlouhověkost, odvod tepla a nastavitelnost.

pokud jde o provoz, šok Pro-series sdílí stejné vlastnosti jako standardní Cogent mono-trubkové šoky; uživatel má však možnost nastavit kompresi šoku nezávisle na hlavním nastavovači „rebound“ ve spodní části šoku. Nastavovač komprese je připojen k nádrži a je umístěn buď na boku nebo v horní části nádrže, v závislosti na konfiguraci nárazů. Chcete-li změnit nastavení komprese, jednoduše pomocí plochého šroubováku otočte mosazným šroubem. Standardní nastavení je 10 „tečky“ z plně ve směru hodinových ručiček. Tečky jsou poskytovány pouze jako reference a jsou možné menší změny, než je mezera mezi referenčními tečkami. Rozsah provozu je od zcela uzavřeného po zcela otevřený. Úplně zavřené (ve směru hodinových ručiček) je plné tuhý nastavení na kompresi a úplně ven (proti směru hodinových ručiček) je nejměkčí nastavení. Mějte na paměti, že tento seřizovač slouží jako“ ořezové “ nastavení pro vnitřní ventil 25mm pomocného kompresního obvodu umístěného uvnitř nádrže. To znamená, že existuje poměrně široká škála nastavitelnosti, ale plná měkká stále vytváří kompresní sílu a plně tuhá není nekonečné množství kompresní síly.

pomocný ventil v zásobníku vytváří procento celkové kompresní síly, kterou šok vytváří, a přitom distribuuje teplo mimo hlavní těleso tlumiče, jakož i poskytuje lepší rovnováhu tlaku uvnitř jednotky. Zásobník umožňuje dodatečnou kapacitu oleje a plynu v rázu, napomáhá odvod tepla a dlouhověkosti jednotky.

na zásobníku jsou další šrouby a armatury, které jsou určeny pouze k montážním a servisním účelům a uživatel by je neměl odstraňovat ani otáčet. Šestihranné armatury kolem mosazného nastavovače se používají k sestavení ucpávky do nádrže a neměly by být odstraněny ani otočeny, protože by mohl uniknout vysokotlaký olej. Na nádrži jsou dva kryty portů šroubové hlavy Phillips, přičemž jeden je určen pro zavedení a odstranění vysokotlaké náplně plynu během montáže a servisu a druhý se používá k vakuovému odvzdušnění a plnění šoku během výroby.