nikdo netvrdí, že přilby nikdy neprokazují svou užitečnost. Je však také nutně bezpečnější jezdit s helmou? Podle studie FUBicy (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) nejsou lidé, kteří jezdí na kole v zastavěných oblastech, více vystaveni riziku zranění hlavy než chodci a motoristé.

je samozřejmé, že nošení cyklistické přilby nezabrání nehodám. Na druhé straně to, co pomáhá, je zvýšení povědomí a lepší cyklistické infrastruktury.

mělo by být nošení přilby povinné?

není sporné, že přilba může být účinná v určitém počtu případů. A Pro Velo není v žádném případě proti nošení přileb. Ale, spolu s mnoha cyklistickými organizacemi po celém světě, jsme proti povinným předpisům o přilbách pro jízdní kola.

o výhodách nebo jiných výhodách nošení přilby a o povinných přilbách se diskutuje již dlouhou dobu. Jeho příznivci a odpůrci bojují se svými protichůdnými studiemi, aby dokázali, že mají pravdu.

příznivci povinných přileb tvrdí, že nošení cyklistické přilby snižuje riziko poranění hlavy a může zachránit životy lidí.

podle studie provedené University of Leuven by se počet cyklistů vážně zraněných nebo zabitých v provozu výrazně snížil, kdyby všichni cyklisté nosili přilbu.

studie, na kterou se nejčastěji odvolávají obhájci přilby, je studie Thompsona, Rivary a Thompsona, která tvrdí, že nošení přilby snižuje riziko zranění hlavy o 85%. Tato studie však získala velkou kritiku, zejména kvůli metodice považované za nedostatečnou a velmi (nebo příliš) omezené kontrolní skupině.

odpůrci povinných přileb předložili několik argumentů:

• stejně jako v jiných otázkách hrají média velkou roli ve vnímání nebezpečí spojeného s cyklistikou, tím, že na titulních stránkách zveřejňují úmrtí cyklistů nebo předávají zprávy z určitých vědeckých zdrojů, které jsou někdy zbytečně alarmující, aniž by poskytovaly jakýkoli kontext nebo analýzu. Přesto každodenní jízda na kole není sama o sobě nebezpečná. Je to spíše nedostatek respektu ze strany některých motoristů, který může vést k pocitu nebezpečí a nebezpečných situací.
• riziko poranění hlavy není pro cyklistu větší než pro motoristy nebo chodce. Britská studie uvádí 30% riziko opojného zranění v případě nehody, ať už pro cykly nebo pro chodce. Fubicy (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) představuje 17% riziko pro cyklisty a 26% pro chodce.
• podle FUBicy nás povinné nošení přilby vede k přesvědčení, že kolo je nebezpečnější, než ve skutečnosti je, což odrazuje lidi od cyklistiky. V Austrálii a na Novém Zélandu, kde bylo používání helmy povinné, počet cyklistů klesl o 30%. Toto snížení počtu cyklistů může mít za následek zvýšení pocitu nedostatku bezpečnosti (efekt“ kritické hmotnosti“). Ve skutečnosti se počet poranění hlavy snížil o 20%, ale toto snížení nelze připsat pouze používání přileb, protože stejná tendence, jaká byla pozorována u chodců a motoristů, a to ještě před tím, než vstoupily v platnost zákony o přilbách. Tendence pokračovala, ale s přihlédnutím k poklesu počtu cyklistů z toho nelze vyvodit jasné závěry. Země, kde je cyklistika nejbezpečnější (Nizozemsko, Dánsko,…) jsou také země s nejvyšší mírou cyklistického provozu – a místa, kde téměř nikdo nenosí přilby. Debata stále probíhá.
• cyklisté, kteří nosí přilbu, mohou více riskovat kvůli pocitu bezpečí, který přilba poskytuje.
• studie týkající se účinků používání přilby často ignorují skutečnost, že jízda na kole je dobrá pro vaše zdraví a že výhody, které poskytuje, převažují nad možnými riziky.
• nakonec musíme uznat, že přilba není ochranou proti násilnému nárazu. V průměru schválená moderní přilba (norma EN 1078) odolá maximálnímu nárazu 23 km / h. kromě toho, s přilbou nebo bez ní, neexistuje žádný významný rozdíl.

De Jong (2012) shrnuje: „v jurisdikcích, kde je jízda na kole bezpečná, bude mít zákon o přilbě pravděpodobně velký nezamýšlený negativní dopad na zdraví. V jurisdikcích, kde je jízda na kole relativně nebezpečná, přilby udělají jen málo, aby byly bezpečnější .“

která přilba?

dobrá přilba musí být lehká a musí naprosto správně sedět na hlavě. Pro optimální ochranu doporučujeme zvolit přilbu, která pokrývá vaše chrámy.

jak si vybrat dobrou přilbu:

• zkontrolujte, zda je opatřen štítkem označujícím evropskou normu EN 1078 nebo 1080;
• vyberte si přilbu vyrobenou pomocí technologie In-Mold (plastová skořepina a polystyrenová skořepina vyrobená ve stejné formě) pro její lepší kvalitu;
• zkuste to: plně utáhněte řemínek brady a zavrtějte hlavou. Pokud se helma pohybuje nebo je příliš těsná, zkuste jinou velikost. Poznámka: přilba je skutečně účinná, pouze pokud jsou popruhy dostatečně napnuté pod bradou.

pozice Pro Velo

pokud bylo prokázáno, že povinné nošení přilby způsobuje, že se méně lidí rozhodne pro kolo jako prostředek každodenního cestování, Pro Velo takovou povinnost nepodporuje.

pokud jde o jednotlivé cyklisty, věříme, že by měli dělat to, co je nejlepší. Koneckonců, je důležité se cítit pohodlně v provozu.

na druhou stranu vždy doporučujeme, aby malé děti nosily helmu, alespoň dokud nebudou schopny dostatečně prokázat rovnováhu a kontrolu nad svým kolem. Přilbu doporučujeme také pro cyklisty, kteří cyklistiku praktikují jako sport nebo jezdí jako součást skupiny, která cestuje rychlostí.