převodový poměr se vypočítá vydělením počtu zubů hnacího ústrojí počtem zubů hnaného ústrojí.

zadní převodový poměr kalkulačka

nápravový poměr nebo zadní převodový poměr se vypočítá vydělením počtu zubů na prstencovém ozubeném kole počtem zubů na pastorku. Většina diferenciálů dnes bude mít na vnější straně nálepku s informacemi o poměru náprav. Tímto způsobem nemusíte rozebírat diferenciál a ručně počítat zuby na převodových stupních, abyste vypočítali poměr náprav.

kalkulačka převodového poměru

pokud vaše vozidlo nemá nálepku nebo se opotřebovalo, existuje jiná metoda pro zhruba výpočet poměru náprav. Budete muset vozidlo položit na zvedák nebo zvedák tak, aby pneumatiky byly ve vzduchu, a poté označit nápravu a hnací hřídel. Při otáčení pneumatiky jedna úplná rotace spočítá, kolik točí náprava. To by vám mělo poskytnout hrubou představu a pak můžete odhadnout na základě společných poměrů náprav. Například společné poměry náprav pro vozy Toyota jsou 4.10, 4.56, 4.88 a 5.29, takže pokud jste počítali téměř 5 otáček, pak je to pravděpodobně poměr náprav 5.88: 1. Je také stále snazší najít mechanické informace, jako je poměr náprav online. Dávejte však pozor, protože pokud diferenciál není standardní volbou, možná budete muset ručně vypočítat.

jaký je poměr náprav?

poměr náprav se vztahuje k počtu otáček, které hnací hřídel dokončí během jedné plné otáčky nápravy. Tato hodnota představuje rozdíl v počtu zubů ozubených kol v diferenciálu. Vezměme si například převodový poměr 4,11, to znamená, že hnací hřídel otočí 4,11 otáček za 1 otáčení nápravy. Toto je formálně vyjádřeno jako 4.11: 1, protože se jedná o poměr, ale často se označuje jako 4.11 nebo „čtyři jedenáct“. Pokud chcete více informací o diferenciálech, podívejte se na naši stránku o tom, jak diferenciály fungují

proč je poměr náprav důležitý?

poměr náprav je důležitým faktorem, který je třeba zvážit, bez ohledu na to, zda se díváte na pohon všech kol, pohon všech kol, pohon zadních kol nebo pohon předních kol. Poměr náprav určuje spotřebu paliva, točivý moment a tažnou kapacitu, takže před nákupem kamionu nebo vozidla nezapomeňte posoudit poměr náprav. Vyšší poměry náprav odpovídají zvýšenému točivému momentu a tažné kapacitě, ale s nevýhodou nižší maximální rychlosti a snížené spotřeby paliva. Zvýšená spotřeba paliva pochází z vyšších otáček, protože hnací hřídel se musí otáčet více, aby dokončil úplné otáčení nápravy. Nižší poměry náprav obětují část točivého momentu, což má za následek sníženou tažnou kapacitu, ale také zvýšenou spotřebu paliva. Nižší číselné hodnoty převodového poměru jsou někdy označovány jako „vysoká“ ozubená kola a větší poměry náprav jako „krátká“ ozubená kola, a i když se to může zdát matoucí, existuje snadný způsob, jak si to zapamatovat. Vysokí lidé mají delší délku kroku a mohou pokrýt větší vzdálenost na krok, stejně jako“ vysoký “ poměr náprav se při každém otáčení hnacího hřídele dále zvyšuje. Vozidla s“ vysokými “ převodovými poměry produkují lepší počet najetých kilometrů, protože nižší otáčky při daných rychlostech, ale nižší otáčky snižují točivý moment, a proto tažnou kapacitu.

jaký poměr náprav je pro vás nejlepší?

pokud bude vaše vozidlo používáno více pro dojíždění a každodenní jízdu, bude pravděpodobně důležitější vyšší účinnost paliva a nejlepší by byl nižší poměr náprav. Pokud však budete taženi nebo budete vyžadovat větší točivý moment, je vyžadován vyšší poměr náprav. Je běžné, že lidé upgradují své diferenciály na vyšší poměr náprav pro výkonnostní výhody. Pro off-road znamená vyšší poměr náprav větší točivý moment při nízkých rychlostech, aby bylo možné manévrovat v náročnějším terénu, a nižší maximální rychlost nebo úspora paliva obvykle není problém. Dalším případem, kdy je vyšší poměr náprav výhodný, jsou vozidla postavená pro závody sprintu nebo tažení, kde potřebují spoustu počátečního výkonu a zrychlení.

důležité úvahy pro poměr náprav

agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA) nastavuje informace o spotřebě paliva pro vozidla primárně na základě standardního poměru náprav, takže informace zobrazené na štítku okna mohou být nesprávné, i když vozidlo může být dodáváno s jinými volitelnými poměry náprav. Další informace o nálepkách nebo předpisech týkajících se spotřeby paliva naleznete na webových stránkách EPA

dalším bodem, který je třeba zvážit, je, že rozdíly v poměru náprav a souvisejícím účinku na tažné zařízení a spotřebu paliva nelze nutně porovnávat u výrobců nebo dokonce u různých modelů. Je to proto, že existují další faktory, jako je velikost pneumatiky, které nakonec ovlivňují poměr, protože pneumatika působí jako jeden velký převodový stupeň na konci systému. Převod převodovky ovlivní také poměr náprav a v konečném důsledku také spotřebu paliva a tažnou kapacitu, protože změní otáčky nápravy při daných otáčkách za minutu.

pokud se chcete dozvědět více o tom, jak vaše vozidlo funguje a nosí, podívejte se na naše další články na blogu:
jak fungují diferenciály: jak složité to může být?
nový kroužek a pastorek Sada vloupání