(předpokládám, že zde mluvíte o stylingu a ne o technických podrobnostech)

tl; dr: ne

dlouhá odpověď:

většina automobilů prodávaných v Indii dnes není stylizována indickými společnostmi. Byly navrženy v zajetí designových studií svých mateřských společností v mateřské zemi nebo třetí stranou design studio pravděpodobně se sídlem v Evropě.

XUV 500 byl prvním vozidlem Mahindry, které bylo navrženo svým zajatým stylingovým týmem. Všechna vozidla, která jí předcházela, byla stylizována mimo Indii.

Tata, till date používá Italská stylingová studia k vývoji svých nových modelů (zejména pro vnější styling).

všechny ostatní výrobci osobních automobilů mají své základny mimo Indii, a proto jsou nová vozidla stylizována a navržena ve svých mateřských zemích.

jak si dokážete představit, pro mladého konstruktéra v indickém průmyslu osobních automobilů není mnoho příležitostí. Statisticky věrohodnější scénář v Indii, má být najat na interiéry automobilu.

zatímco člověk jako Dilip Chabria může být viděn jako ikona v Indii, jeho tým není nikde blízko Marcello Gandini, Gordon Murray nebo chaps v Bertone / Pininfarina.

Pokud však máte skutečnou vášeň pro automobilový styling, můžete se zapsat do designové školy mimo Indii (nejlépe v Evropě/ USA) a doufat, že průlom ve velkých společnostech tam. Budete součástí skvělého týmu, budete dělat nějakou vzrušující práci a splníte si svůj sen.