není mnoho zkušeností tak vzrušujících jako jízda na motocyklu, a přestože se zdá snadné se naučit, jak jezdit, řazení rychlostních stupňů je jedna věc, s níž mnoho nových jezdců bojuje. Ačkoli v poslední době bylo na trh uvedeno několik automatických a poloautomatických motocyklů, obvykle, tradiční motocykly přicházejí s manuální převodovkou.

vědět, jak plynule řadit rychlostní stupně na motocyklu, učiní váš zážitek z jízdy mnohem vzrušujícím. V tomto článku vám poskytneme několik technik, které vám pomohou zlepšit vaše schopnosti řazení na motocyklech s manuální převodovkou, abyste mohli jezdit s důvěrou.

jak fungují Motocyklové převody?

motocykly s manuální převodovkou mají obvykle čtyři až šest rychlostních stupňů v závislosti na značce a velikosti a motocykly s nízkým výkonem mohou mít až dva rychlostní stupně. Řadíte rychlostní stupně pákou na levém pedálu, který pohybuje vidlicemi uvnitř převodovky.

Chcete-li řadit rychlostní stupně nahoru nebo dolů, musíte nejprve levou rukou stisknout páku spojky, abyste odpojili energii z motoru a přenesli ji na převodovku. Jakmile je vybrán převodový stupeň, uvolněte spojku, abyste znovu navázali spojení s klikovým hřídelem a aby kolo dosáhlo hybnosti.

s praxí se koordinace spojky a řazení stane pro vás druhou přirozeností a budete moci řadit rychlostní stupně na svém motocyklu bez zastavení.

co dělá hladký posun na motocyklu?

technika plynulého řazení rychlostních stupňů na motocyklu je mnohem jednodušší, než se zdá. Nicméně, to vyžaduje hodně praxe vědět, jak vaše převodovka motocyklu a škrticí klapka práce, aby hladký přechod.

musíte také věnovat velkou pozornost tomu, jak se Váš motocykl chová pokaždé, když řadíte rychlostní stupně. Pokud vaše kolo trhne, když uvolňujete spojku, může to být proto, že ji necháte jít příliš rychle a mezi převodovkou a škrticí klapkou není plynulý přechod.

na druhou stranu, pokud se motorka během směn zpomalí, nemusíte motor otáčet natolik, abyste udrželi hybnost. Pokud se v procesu zastavíte, znovu vytáhněte spojku, nastartujte kolo, a zařaďte první rychlostní stupeň, abyste se dostali do pohybu.

jakmile si zvyknete na jízdu na kole, budete moci řadit mnohem efektivněji as menším úsilím. Níže jsem nastínil techniky řazení rychlostních stupňů na ručních a poloautomatických motocyklech, takže se ponoříme.

jak Řadit rychlostní stupně na manuální převodovce

manuální převodovky vyžadují, aby jezdec řadil rychlostní stupně ručně spojkou, řadicí pákou a škrticí klapkou, aby udržel motocykl v pohybu. Vzor převodovky pro ruční motocykly je zatlačit na první rychlostní stupeň a posunout řadicí páku nahoru pro horní rychlostní stupně. Níže uvedená technika nastiňuje manévry, které budete muset řadit, a nezapomeňte každý krok provádět pomalu, abyste získali hladký přechod.

• nastartujte motorku stisknutím páčky spojky a stisknutím tlačítka startéru. Zkontrolujte konzolu měřiče, abyste se ujistili, že jste na neutrálním rychlostním stupni, stejně jako na ručním autě. Potom pomalu uvolněte spojku.

• otočte škrticí klapku na pravé rukojeti dovnitř, abyste otočili kolo, a poté stiskněte spojku, zatímco tlačíte řadicí páku dolů, abyste zařadili první rychlostní stupeň.
• poté jemně uvolněte spojku, zatímco budete plyn stále perovat, aby nedošlo k zastavení. Jakmile se kolo začne pohybovat, uvolněte spojku úplně a poté Zrychlete škrticí klapku.

• Chcete-li posunout rychlostní stupeň nahoru, opakujte výše uvedený postup stlačením spojky, když otáčíte škrticí klapkou směrem ven, abyste snížili rychlost. Místo toho, abyste zatlačili na řadicí páku, položte nohu pod ni a narazte ji tak vysoko, jak to půjde, abyste zařadili další rychlostní stupeň. Každá rána vás posune o rychlostní stupeň a pokud omylem přeskočíte jeden, ujistěte se, že odpovídáte své rychlosti s rychlostním stupněm, na který jste se posunuli tak rychle, jak jen můžete.

• Pokud však uvolníte spojku a nic se nestane, pravděpodobně jste na neutrálním rychlostním stupni a budete ji muset stisknout a znovu zvednout řadicí páku. Neutrální rychlostní stupeň je obvykle mezi prvním a druhým rychlostním stupněm, a pokud narazíte na řadicí páku do poloviny, když jste na prvním rychlostním stupni,zařadí neutrální rychlostní stupeň.

• Chcete-li řadit rychlostní stupně, při zatahování spojky vypněte plyn a zatlačte na řadicí páku. Když jste řadili rychlostní stupeň pomalu uvolněte spojku, jak si snížit rychlost.

• pokud zpomalujete na doraz, stiskněte a uvolněte řadicí páku nepřetržitě a držte ji ve spojce, dokud se nedostanete na první rychlostní stupeň.

technika bez spojky pro pokročilé jezdce

jak vaše zkušenosti rostou, budete rozvíjet dovednosti, které vám pomohou řadit rychleji bez zapojení spojky. I když můžete do svého motocyklu přidat rychloupínací zařízení pro rychlé řazení, je to drahá investice, která je většinou ideální pro závodní a sportovní kola.

můžete však napodobit proces rychlého řazení technikou řazení bez spojky. Chcete-li to provést, budete muset jezdit na plný plyn, protože obecnou myšlenkou bezspojkového řazení je řazení při vysokém výkonu bez zpomalení.

dalším krokem je předjíždění řadicí páky mírným nárazem do řadicí páky, ale ne natolik, aby bylo možné zařadit rychlostní stupeň. Současně srolujte škrticí klapku okrajově a krátkým rychlým pohybem se vraťte na plný plyn. Tato akce dočasně vypne napájení a umožňuje páce hladce vklouznout na další rychlostní stupeň bez ztráty zrychlení.

na druhé straně je řazení dolů na plný plyn výrazně komplikovanou technikou, která vyžaduje více praxe. To může být také trochu nebezpečné na začátku, protože pokud nejste schopni sladit otáčky motoru s otáčkami zadního kola, mohlo by to mít za následek nehodu.

moderní sportovní kola se obvykle vyznačují pantoflovou spojkou, která zabraňuje skoku zadního kola při prudkém zpomalení a rychlém řazení dolů. Na druhou stranu, zařízení automatického rychloupínače umožňuje řazení dolů a zároveň snižuje riziko zablokování zadního kola.

zkušený jezdec však může provést rychlé řazení dolů bez spojky mírným otáčením škrticí klapky, aby se při uvolnění spojky zvýšily otáčky. Současně rychle zařaďte rychlostní stupeň a poté uvolněte spojku. Vyšší otáčky se mísí s otáčkami motoru na zadním kole, což vytváří hladký přechod. Bez něj bude zadní kolo skákat, protože jde rychleji než otáčky motoru.

aby bylo jasno, jedná se o pokročilou techniku jezdce a budete potřebovat spoustu času na bezpečné cvičení, než to vyzkoušíte vysokou rychlostí.

jak Řadit rychlostní stupně na poloautomatické převodovce

motocykly s poloautomatickou převodovkou jsou výrazně jednodušší, protože systémy spojky a řazení jsou jedno. Poloautomatika používá dvouspojkový převodový systém, který je vybaven dvěma samostatnými spojkami pro liché a sudé číselné převodovky umístěné v jedné jednotce.

technika řazení je podobná manuální převodovce, pouze pokud nezapojíte spojku. Výhodou je, že systém může řadit mnohem rychleji než jezdec s manuální převodovkou, čímž udržuje točivý moment na zadním kole mezi řadami.

zatímco systém DCT není u motocyklů příliš běžný, Honda vyrobila několik motocyklů DCT ze svého prvního motocyklu DCT vyrobeného v roce 2009, modelu Honda Vfr1200f. Jsou také o jediné značce, která vyrábí poloautomatické motocykly na dnešním trhu.

závěr

Chcete-li skončit, naučit se řadit rychlostní stupně na motocyklu vyžaduje trochu praxe, když začínáte. Vzrušující součástí motorky je zdokonalování technik jízdy, což vám dává jistotu na silnici.

pokud však nejste nadšeni řazením rychlostních stupňů, můžete zvážit získání poloautomatické nebo automatické motorky. Jsou výrazně jednodušší na jízdu a jsou ideální pro lidi, kteří potřebují snadnější způsob dojíždění.

celkově doufáme, že tento článek demystifikoval řazení na motocyklu a že zvýrazněné techniky vám pomohou stát se lepším jezdcem.