autor: RICH BOCKMANNNOV 16, 2015 12: 25 PM

díky relativně nedávnému pokroku ve stavebních materiálech a architektonickém designu jsou dnešní věže mílovými kroky pokročilejší, pokud jde o půdorysy, které maximalizují využitelný prostor — o 30 až 40 procent účinnější než návrhy v polovině století.

ale vzhledem k tomu, jak daleko došli – a skutečnost, že účinnost má konečný limit-je nepravděpodobné, že příští generace budov přinese zisky v měřítku, které nyní vidíme, podle některých špičkových myslí v architektuře.

“ pokud přemýšlíte o budovách v 90.letech, nejsou postaveny na této úrovni výkonu. Jsou to opravdu vysoce výkonné kusy architektury, “ řekl Tom Polucci, ředitel interiérového designu pro architektonickou a inženýrskou firmu HOK. Polucci si myslí, že existuje prostor pro přírůstkové zisky ,ale ne “ dokud nedojde k nějaké změně moře.“

účinnost budovy se nejčastěji vyjadřuje jako procento vypočtené vydělením využitelné podlahové plochy hrubou podlahovou plochou. Z pohledu nájemce to ilustruje, kolik prostoru, za který platí, lze skutečně použít, jakmile se zapracují věci, jako jsou vnitřní sloupy a mechanické systémy. Je to stejně důležité prodejní místo pro pronajímatele, kteří chtějí inkoust nové nájmy.

existují další faktory, které je třeba zvážit při měření, kolik třesku nájemce dostane za svůj leasing. Programové využití prostoru – jako je výměna jednotlivých kanceláří za hustší, otevřenější pracovní prostředí – a rozdíl mezi nájemci náměstí a tím, za co je pronajímatel účtuje, známý jako faktor ztráty, mají dopad.

ale pokud jde o konstrukční prvky, za které jsou architekti zodpovědní, dnešní budovy jsou výrazně vylepšeny oproti budovám postaveným v dřívějších generacích. Díky pokrokům, jako je vysokopevnostní ocel, mohou konstrukční nosníky nyní překlenout nohy 45, což znamená méně sloupců ve srovnání s dobou, kdy rozpětí 30 stop bylo průmyslovou normou. A konvekční systémy, které lemují vnější stěny, byly oříznuty z průměru dvou stop na-v některých případech-tak úzké jako šest palců.

Kenneth Lewis, partner v newyorské kanceláři Skidmore, Owings & Merril, uvedl, že kancelářské budovy postavené kolem poloviny století jsou efektivní z 50 procent, zatímco vlastnosti dnes fungují v rozmezí 80-90 procent, přičemž některé příklady dosahují až 95 procent. I když tyto moderní poměry ponechávají relativně malý prostor pro zlepšení, i malé zisky mají podle něj smysl.

„ve světě, ve kterém pracujeme, je účinnost 1 nebo 2 procent poměrně významná pro pronajímatelnou plochu budovy,“ vysvětlil. „Mačkání každé půl procenta má hodnotu pro vlastnictví.“

některé technologie, které by mohly zítra učinit budovy uživatelsky přívětivějšími, jsou již zde. Vysokorychlostní vláknové a bezdrátové technologie znamenají, že skříně používané k ukládání technologických komponent by mohly být zmenšeny, ačkoli pronajímatelé a nájemci se v případě nouze zdráhají tuto záložní redundanci eliminovat. Inženýři již pracují na systémech, které by umožnily více výtahovým vozům používat stejnou hřídel, čímž by se zmenšila velikost jádra.

budova Shanghai Bank v Hongkongu a Budova Lloyd ‚ S Bank v Londýně byly navrženy s prvky jejich vnitřních jader umístěných mimo vnější stěny.

“ v podstatě vzali jádro budov a rozdělili je na součásti a poté je nasadili mimo budovu,“ řekl technický ředitel Gensler Ambrose Aliaga-Kelly. „Chcete-li jít do koupelny, jdete přes most mimo budovu.“

výsledkem avantgardního designu je mimořádně efektivní půdorys, který může mít své nevýhody. Světlo má potíže proniknout hluboko do středu podlahy a v některých případech může být pro nájemníky obtížné zjistit, jak tento hluboký vnitřní prostor využít.

„ale ne vždy to funguje pro každý druh průmyslu,“ dodal Aliaga-Kelly, který konzultoval související Cos. Projekt Hudson Yards. „Ne každý chce takovou nemilosrdnou účinnost.“

určitě existují další příklady, kdy se efektivní plánování srazí s komfortem na pracovišti. Vezměte Silverstein Properties ‚7 Světové obchodní centrum, například, kde vývojář zavedl technologii známou jako“ destination dispatch.“

návštěvníci budovy poklepávají na svůj cíl do monitoru a systém používá algoritmus, který je teoreticky nasměruje k čekajícímu výtahovému vozu. Tato technologie by mohla eliminovat potřebu 10 procent výtahů v budově, ale to je často pomlouval kancelářských pracovníků a pronajímatelé se zdráhají snížit počet výtahů ještě ne.

“ nechali je, protože to bylo první. Larry jen chtěl mít jistotu v případě, že by došlo ke zhuštění, “ řekl Lewis Soma. Pokud by však tato technologie mohla být použita k odstranění rozlohy vyhrazené pro výtahy, možná by mohla být použita pro jiné často sdílené prostory.

„možná cíl toalety,“ řekl.

přečtěte si to na našich stránkách