Shop Tip-Jak vybrat přední přesmykač

přidal Nissy Cobb dne 23. září 2015

Gwen, Service Supervisor

tato série shop tips v posledních několika měsících byla především o vytvoření základu pro podrobnější znalosti. Ať už pracujete na kole, které již vlastníte, nebo se chystáte koupit nové, je velmi užitečné seznámit se se všemi různými typy komponent. Znát jejich jména, jejich použití a jejich omezení vám mohou pomoci být připraveni klást správné otázky a činit dobře informovaná rozhodnutí.

v našem předchozím TIPu na obchod poskytla Gwen informace o typech řazení. V tomto tipu popíše, jak vybrat přehazovačku. Může být užitečné zkontrolovat Gwenův přehled přehazovaček ze začátku tohoto léta.

existují tři hlavní faktory, které budete muset vzít v úvahu při výběru přední přesmykač (nebo určení, zda přední přesmykač na kole je správné).

1) Průměr nebo rozhraní svorky

přední přesmykače lze namontovat na rám jízdního kola pomocí jedné ze tří základních metod. Existují 3 běžné průměry trubek, kolem kterých může Přední přesmykač upnout, 2 typy rozhraní pro šroubování, a typ přesmykače, který se připevňuje na spodní držák.

• „upínací“ přední přesmykače jsou dodávány se svorkou určitého průměru, které jsou určeny k tomu, aby se vešly kolem různých druhů rámů jízdních kol. Většina snímků bude buď 28,6 mm, 31,8 mm nebo 34.Průměr 9 mm, ale některá kola vyrobená před 80. lety budou mít o něco menší průměr trubky. Pro tři nejběžnější průměry existují rozpěrky, které umožňují, aby větší svorky přesmykače byly kompatibilní s více než jednou velikostí. Pokud plánujete používat distanční vložky, budete se muset ujistit, že máte správnou distanční vložku a svorku pro svůj rám.

• „Braze-On“ přední přesmykače šroub do jazýčku, který pájené na rámu jízdního kola. Existují dva různé typy braze-on přední přesmykač rozhraní: jeden se běžně vyskytuje na silničních kolech, druhý na horských kolech. Rozhraní jsou natolik odlišná, že rychlá vizuální kontrola by vám měla umožnit určit, jaký typ rozhraní budete potřebovat.

• „E-Type“ přední přesmykače jsou vyrobeny tak, aby byly upnuty mezi rámem a spodním držákem. Tento typ je méně bočně nastavitelný než ostatní. Každý model lze spárovat pouze se specifickými velikostmi převodníků, se kterými byl navržen. Naštěstí je Shimano jedinou společností, která vyrábí přední přesmykače typu E. Jejich webové stránky poskytují všechny technické specifikace pro minulé a současné modely založené na 6místném identifikačním čísle produktu, které je vytištěno na všech jejich součástech. Jakmile toto číslo najdete (mělo by to vypadat jako „FD-6600“), můžete na jeho webových stránkách vyhledat technické dokumenty: http://si.shimano.com/.

2) kompatibilita s klikovou sadou

přední přesmykače jsou vyrobeny pro práci s dvojitými nebo trojitými převodníky. Přesmykače s širšími klecemi jsou navrženy pro práci se sadami tří převodníků a ty s užšími klecemi jsou navrženy pro práci se sadami dvou převodníků.

kromě toho jsou přední přesmykače vyráběny buď pro 7, 8, 9 nebo 10stupňové řetězy, ale mohou být často používány zaměnitelně. Pokud používáte jiný řetězec, než byl váš přesmykač vyroben pro práci, Stupeň nastavení, který můžete očekávat, bude nižší než u odpovídající sady. A někdy ti dva vůbec nebudou spolupracovat. Pokud si nejste jisti, zda určitá přehazovačka bude pracovat s určitou velikostí řetězu, přiveďte ji do místního obchodu s koly a mechanik by vám měl být schopen říct, co můžete očekávat.

3) směr tahu kabelu

některé přední přesmykače jsou navrženy pro práci s kabely, které táhnou nahoru shora přesmykač, a některé pracují s kabely, které táhnou dolů zespodu. Nazývají se „top-pull“ a „bottom-pull“. Některé práce v obou směrech a jsou nazývány „dual-pull“. Pokud ovládáte přesmykač rukama, budete schopni zjistit, kterým směrem se špetkový šroub (šroub, který drží kabel na místě) pohybuje, když se přehazovačka otáčí směrem ven a dovnitř. Vyhledejte doraz kabelu nebo směrování na rámu kola, kterým bude kabel přesmykače probíhat. Ujistěte se, že přední přesmykač bude pracovat s polohou kabelových zarážek nebo směrování na rámu.

další úvahy

budete se také chtít ujistit, že přední řadicí páka funguje správně. Pokud se jedná o indexovaný řadič, měl by kliknout třikrát nebo čtyřikrát, když tlačíte páku tam a zpět. f jedná se o třecí řadič, páka bude muset jednoduše klouzat tam a zpět volně a úplně se zastavit na jednom konci svého rozsahu. U obou typů řadičů je důležité zajistit, aby řadič držel kabel na svém místě při jízdě.

existují dva jednoduché způsoby, jak otestovat řadicí páku, ať už je to na kole nebo mimo něj. Prvním je nastavit řadicí páku na nejnižší rychlostní stupeň, jednou rukou pevně uchopit kabel a druhou posunout nahoru. Pokud kabel sklouzne kvůli vyvíjenému tlaku, možná budete chtít opravit nebo vyměnit řadicí páku. A pokud máte indexovaný řadič, budete se také chtít ujistit, že má správný počet „kliknutí“ a tahá kabel s každým kliknutím.

níže je uveden seznam faktorů, které by zabránily správnému výkonu přesmykače.

• pokud kliková sada a spodní držák nejsou kompatibilní, může kliková sada sedět příliš blízko nebo příliš daleko od rámu. To může zabránit tomu, aby přehazovačka dosáhla nejvyššího nebo nejnižšího rychlostního stupně, bez ohledu na to, jak daleko jsou nastaveny mezní šrouby. Pokud máte problémy s dosahem předního přesmykače, zeptejte se v místním obchodě s koly, zda někdo může zkontrolovat vaši řetězovou linii, aby se ujistil, že je v tolerancích.
• pokud jsou čepy uvolněné, přesmykač se nemusí pohybovat přesně. Výsledkem bude“ nedbalé “ řazení. Kroucení přesmykače oběma rukama vám umožní určit, zda jsou jeho čepy volné. Čím více se přehazovačka pohybuje tam a zpět, tím volnější jsou čepy. Volné čepy způsobují největší problém s indexovanými řadiči.
• pokud je přehazovačka ohnutá nebo je klec prasklá, nebude schopna snadno nebo vůbec přesunout řetěz z jednoho převodníku do druhého. Před instalací a pokaždé, když ji chcete upravit, zkontrolujte poškození přehazovačky.

zůstaňte naladěni, náš další tip na obchod bude o tom, jak upravit přední přesmykač.