ať už plánujete trávit čas v kempech s plným elektrickým připojením, nebo možná plánujete jít úplně mimo síť, je nezbytné mít na palubě campervanu nainstalovanou baterii pro volný čas. Tato stránka vysvětluje vše, co potřebujete vědět, pokud jde o baterii pro volný čas.

Všechna 12voltová zařízení na palubě vašeho campervanu se nakonec spoléhají na baterii pro volný čas.

je však třeba poznamenat, že baterie určené k nastartování vozidla jsou vyrobeny odlišně od baterií určených speciálně pro provoz spotřebičů na palubě obytného vozu.

ačkoli obě baterie dodávají 12-voltovou elektrickou energii, je to způsob, jakým to dělají, což je odlišuje.

co odlišuje baterii pro volný čas od autobaterie?

startovací baterie (klika)

standardní autobaterie, jinak známá jako kliková baterie, je obecně navržena tak, aby poskytovala vysoký výbuch energie na krátkou dobu. Kliková baterie musí být schopna poskytnout dostatek energie k otáčení motoru vozidla na přibližně 1200 ot / min. Baterie musí také dobře fungovat při okolních teplotách až -30°C. není neobvyklé, že motor vyžaduje 1000 ampérů energie, jen aby to šlo. V závislosti na technologii baterie, pokud byste se měli podívat dovnitř klikové baterie, najdete spoustu desek(to jsou elektrody). Každá deska poskytuje velkou plochu, která umožňuje uvolnění rychlých, vysokých proudů. Čím více desek je instalováno uvnitř klikové baterie, tím tenčí se stávají.

baterie pro volný čas (Hluboký cyklus)

baterie pro volný čas, jinak známá jako baterie s hlubokým cyklem, musí zajistit stálý tok proudu po delší dobu. Ve srovnání s klikovou baterií nevyžadují desky uvnitř baterie s hlubokým cyklem vysokou celkovou plochu. Naproti tomu desky musí být mnohem silnější. Výsledkem je, že baterie s hlubokým cyklem může účinně vybíjet nízký a stabilní proud po dlouhou dobu. Baterie s hlubokým cyklem je také navržena tak, aby umožňovala stovky hlubokých výbojů (hlubokých cyklů) po celou dobu životnosti baterií. Některé typy baterií s hlubokým cyklem mají rychlost hloubky vybití (D. O. D.) až 80%, než se budou muset znovu nabít.

technologie baterií

pokud jde o výběr typu baterie pro volný čas, kterou chcete použít na palubě vašeho campervanu, musíte se nejprve seznámit s různými dostupnými technologiemi baterií.

to jsou:

• ventilovaná Olověná baterie (v. L. A.)
• Ventilově regulovaná Olověná baterie (v. R. L. A/S. L. A)
• lithiová baterie (Li-ion)

technologie baterií 1: baterie v. L. A.

co je baterie v. L. A.?

zkratka v. L.A. znamená „odvzdušněná olověná kyselina“. A V. L.Baterie je typ olověné baterie používané k ukládání a napájení. Tyto typy baterií jsou nejběžnějším typem v karavanu.

samotná baterie je neuzavřená, což umožňuje vodík i kyslík (vedlejší produkt vyrobený z nabíjení) volně odvzdušňovat do atmosféry.

proč se v. L. a. baterie nazývají zaplavené nebo mokré baterie?

v. L. a. baterie jsou konstruovány s olověným nebo olověným slitinovým substrátem. Poté se ponoří do reaktivního roztoku elektrolytu.

protože roztok elektrolytu zůstává v kapalném stavu, tyto baterie se staly známými jako zaplavené nebo mokré baterie.

jaké jsou hlavní typy baterií v. L. A. K dispozici?

primární volná baterie v. L.A. se nazývá otevřená olověná baterie.

otevřená Olověná baterie

důvody ke koupi

• vynikající rozmanitost ve velikosti baterie (jak fyzický rozměr, tak kapacity)
• nejnižší náklady ze všech technologií baterií
• osvědčená technologie
• Jednoduchá obsluha

důvody, proč se vyhnout

• vyžaduje ventilaci
• vyžaduje pravidelnou pozornost & údržba
• relativně nízká životnost cyklu
• Chcete-li střídat baterii technologie
• trvalé poškození, pokud hloubka výboje přesahuje 50%
• dlouhodobé skladování ve vybitém stavu může vést k nevratné sulfataci (polarizace elektrod)

co je otevřená olověná baterie?

vynalezl v roce 1859 francouzský lékař Gaston Planté, olověné baterie byly první baterií dostupnou pro komerční použití.

v nejjednodušších termínech sedí olověné desky v kapalném roztoku kyseliny sírové. Z tohoto důvodu jsou tyto baterie často označovány jako zaplavené baterie.

i dnes se tyto baterie nadále používají a to z dobrého důvodu. Olověné baterie jsou spolehlivé a jsou jedním z nejlevnějších způsobů ukládání energie, pokud jde o cenu za watt.

jaká je doporučená hloubka vybití pro otevřenou olověnou baterii?

otevřená olověná baterie by nikdy neměla klesnout pod 50% své kapacity nabití. Překročení těchto úrovní může způsobit nenapravitelné poškození baterie a dramaticky snížit její životnost.

kolik cyklů mohu očekávat od otevřené olověné volnočasové baterie?

počet nabíjecích cyklů, které gelová baterie vyrobí, je přímo závislý na hloubce vybití a výrobě/modelu baterie.

kromě toho se tyto údaje budou značně lišit v závislosti na:

• prostředí baterie
• jak se baterie používá
• jak se baterie nabíjí
• stáří jednotky

cykly Vs. D. O.D

• 500 cykly @ 50% hloubka výboje
• 1300 cyklů @ 30% hloubka výboje

zdroj: zde uvedené údaje jsou převzaty přímo z vědecké studie publikované Pveducation.

musím ventilovat otevřenou olověnou baterii?

otevřená olověná baterie by měla být instalována v dobře větraném prostoru.

během nabíjení (zejména přebíjení) se v důsledku chemické reakce vytváří jak kyslík, tak plynný vodík. To může často způsobit zápach (shnilá vejce) pocházející z baterií.

tyto plyny mohou představovat významný bezpečnostní problém, zejména pokud jsou baterie umístěny nebo nabíjeny v uzavřeném nebo špatně větraném prostoru. Proto musí být olověná baterie instalována v oblasti s dostatečným množstvím větrání.

pokud tak neučiníte, může to vést k nebezpečnému prostředí na palubě vašeho karavanu.

musím udržovat otevřenou olověnou baterii?

olověná baterie ztratí vodu v důsledku chemické reakce při nabíjení. To může vést k vyčerpání elektrolytu. Chcete-li s tím bojovat, musíte provést správnou údržbu baterie. Doporučuje se kontrolovat hladinu elektrolytu každý měsíc a doplnit ji na správnou úroveň pomocí deionizované vody.

to zajistí, že otevřená olověná baterie bude mít nejdelší možnou životnost.

jak namontuji otevřenou olověnou baterii?

otevřená olověná baterie by měla být vždy bezpečně namontována ve svislé poloze. Pokud tak neučiníte, může dojít k vylití obsahu baterie (kyseliny sírové). A jak byste hádali, může to být mimořádně nebezpečné.

související čtení

technologie baterií 2: baterie v. R. L. A.

co je baterie v. R. L. A.?

ventilově regulovaná olověná (v. R. L. a.) baterie, běžně známá jako uzavřená olověná baterie (S. L. A.) nebo bezúdržbová baterie, je typ olověné baterie.

v závislosti na typu baterie v.R. L. A. je elektrolyt buď absorbován v deskovém separátoru (a. G. M.) nebo zformován do gelu (gelu).

jedním ze základních principů v. R. L. A. je přidání plynového pojistného ventilu. Jeho úkolem je regulovat vnitřní tlak baterie pro jakékoli nahromadění plynu. Zachycením plynu uvnitř může dojít k rekombinaci, kde je plyn nakonec usnadněn zpět v baterii.

výsledkem je, že baterie v. R. L. a. nevyžaduje stálou údržbu (bez doplňování vody).

jak funguje ventil v. R. L. A.?

při provozu za normálních okolností je ventil na V. R. L. a baterie uzavřena. Tím se utěsní veškerý plynný vodík a kyslík uvnitř baterie. Protože je plyn nyní utěsněn, rekombinace je nakonec usnadněna zpět v baterii. Pokud je však baterie přebitá nebo nabitá rychlou rychlostí, může se začít hromadit plyn.

pokud vnitřní tlak překročí bezpečnostní limity, otevře se přetlakový ventil, který umožní únik přebytečných plynů. Tím se účinně reguluje tlak zpět na bezpečnou úroveň (tedy „ventil regulovaný“ V „V. R. L.A“).

proč se v. R. L. a. baterie nazývá bezúdržbová baterie?

termín „bezúdržbový“ je ve skutečnosti rozpor; v.R. L. a. stále vyžaduje testování funkcí a pravidelné čištění.

důvod, proč v. R. L. A. baterie je označena jako „bezúdržbová“, protože nemusí být naplněna deionizovanou vodou. Je to proto, že vestavěný pojistný ventil utěsňuje plyn uvnitř baterie, zabraňuje ztrátě páry.

to v podstatě znamená, že baterie neztratí žádný elektrolyt. V důsledku toho není nutné provádět žádnou údržbu.

jaké jsou hlavní typy baterií v. R. L. A. K dispozici?

existují dva primární typy baterií v. R. L. a., absorpční skleněná rohož (a. G. M.) A gel.

A. G.M baterie

důvody ke koupi

• Nejlevnější v. R. L. a baterie
• až dvakrát delší životnost cyklu než standardní zaplavené baterie
• bezúdržbové
• Nevylévatelné
• montovatelné ve více polohách
• vynikající výkon při vysokém zatížení
• brilantní výkon v náročných klimatických podmínkách
• Rychlá rychlost nabíjení
• odolné vůči vibracím

důvody, proč se vyhnout

• A. G. M. baterie stojí více ve srovnání s v. L. a. baterie stejné kapacity.
• těžký

co je A. G. M. baterie?

zkratka A. G. M. znamená absorpční skleněná rohož a je utěsněná olověná baterie, která byla původně vyvinuta pro armádu v 80. letech. vysoký výkon a zvýšená elektrická spolehlivost jsou ideální pro pomocný elektrický systém campervans.

baterie a. G. M. stále obsahuje olovo a elektrolyt jako otevřená olověná baterie, ale to, co tyto baterie odlišuje, je vnitřní konstrukce.

Uvnitř najdete kladné i záporné desky oddělené absorpční skleněnou podložkou. Tyto rohože účinně zachycují elektrolyt a zabraňují jeho proudění.

kolik nabíjecích cyklů má baterie a. G. M. ve srovnání s hloubkou vybití?

počet nabíjecích cyklů, které A. G. M baterie vyrobí, závisí na hloubce vybití, okolní teplotě, výrobci a výrobci/modelu baterie.

kromě toho se tyto údaje budou značně lišit v závislosti na:

• prostředí baterie
• jak se baterie používá
• jak se baterie nabíjí
• stáří jednotky

cykly Vs. D. O. D

• 400 cykly @ 80% hloubka výboje
• 600 cyklů @ 50% hloubka výboje
• 1500 cyklů @ 30% hloubka výboje

zdroj: uvedené údaje jsou převzaty přímo z datového listu vědecké studie publikované společností VictonEnergy.

musím ventilovat baterii a. G. M.?

An A.G. M. baterie bude stále uvolňovat minimální množství plynu, pokud vnitřní tlak překročí určitou úroveň.

i když je množství výboje podstatně menší než u běžné otevřené olověné baterie, je stále vhodné instalovat baterii a. G. M. v oblasti s větráním.

musím udržovat baterii a. G. M.?

vzhledem k tomu, že baterie a. G. M. je utěsněna, to vše eliminuje potřebu jakékoli mechanické údržby.

stále se však doporučuje provádět testování funkcí a pravidelné čištění.

jak připojím baterii a. G. M.?

většina baterií a. G. M může být namontována ve svislé poloze a na jejich stranách bez problémů, ale neměla by být namontována vzhůru nohama.

gelová baterie

důvody ke koupi

• vynikající pomalé vybíjení
• pracuje lépe vyšší okolní provozní teploty
• dlouhá životnost cyklu
• bezúdržbové
• Nevylévatelné
• montovatelné ve více polohách
• vynikající výkon při vysokém zatížení
• vynikající výkon v náročných klimatických podmínkách
• Rychlá rychlost nabíjení
• odolnost vůči vibracím

důvody, proč se vyhnout

• nejdražší v. r.L. a. baterie
• těžká

co je to gelová baterie?

velmi podobně jako baterie a. G. M. je gelová baterie typem uzavřené olověné baterie, ve které kapalný elektrolyt obsahuje přísadu oxidu křemičitého. Výsledkem je, že elektrolyt je nyní gel.

domů mnoho nabíjecích cyklů má gelová baterie ve srovnání s hloubkou vybití?

počet nabíjecích cyklů, které gelová baterie vyrobí, je přímo závislý na hloubce vybití a výrobě/modelu baterie.

kromě toho se tyto údaje budou značně lišit v závislosti na:

• prostředí baterie
• jak se baterie používá
• jak se baterie nabíjí
• stáří jednotky

cykly Vs. D. O. D

• 500 cykly @ 80% hloubka výboje
• 750 cyklů @ 50% hloubka výboje
• 1800 cyklů @ 30% hloubka výboje

zdroj: tyto údaje jsou převzaty přímo z datového listu vědecké studie publikované společností VictonEnergy.

musím ventilovat gelovou baterii?

gelová baterie bude stále uvolňovat minimální množství plynu, pokud vnitřní tlak překročí určitou úroveň.

ačkoli množství výboje plynu je podstatně menší než konvenční otevřená olověná baterie, je stále vhodné instalovat gelovou baterii v oblasti s větráním.

musím udržovat gelovou baterii?

protože gelová baterie je utěsněna, to vše eliminuje potřebu jakékoli mechanické údržby.

stále se však doporučuje provádět testování funkcí a pravidelné čištění.

jak namontuji gelovou baterii?

gelové baterie lze bez problémů namontovat vzpřímeně a po stranách, ale neměly by být namontovány vzhůru nohama.

technologie baterií 3: lithiové baterie

co je lithiová baterie?

první komerčně životaschopnou lithiovou baterii vyvinula v roce 1985 nositelka Nobelovy ceny Akira Yoshino. Od té doby, technologie prošla obrovským pokrokem. Tyto baterie se nyní nacházejí ve všem; od automobilů přes chytré telefony, kuchyňské spotřebiče až po kosmické lodě, seznam je nekonečný.

bylo jen otázkou času, než se stanou životaschopnou možností pro trh volného času. Lithium-iontová baterie má přibližně polovinu hmotnosti olověné baterie, přesto má více než dvojnásobnou hustotu energie. To znamená, že se můžete dostat pryč s menší velikostí baterie, která také sníží celkovou hmotnost vašich vozidel.

jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, stejně jako olověná baterie, můžete poškodit lithium-iontovou baterii, pokud ji úplně vybijete. Naštěstí většina baterií má vestavěný elektronický ovladač, který vypne výstup, když se úroveň nabití blíží předem stanovenému bodu.

jaké jsou hlavní typy lithiových baterií používaných v karavanu?

ačkoli existuje mnoho různých typů lithiových baterií, primárním typem, který najdete, je baterie LiFePO4.

související čtení

kapacita baterie

pochopení hodnocení baterie & štítky

výkon a životnost baterie jsou zaznamenány její amp-hour (Ah).

jednoduše to znamená, jak dlouho vydrží baterie, pokud není znovu nabitá.

například pokud má baterie hodnocení 100 Ah, bude schopna poskytnout 10 zesilovačů po dobu 10 hodin nebo 1 zesilovač po dobu 100 hodin.

terminologie volnočasových baterií

co je nabíjecí cyklus?

nabíjecí cyklus je proces vybíjení a opětovného nabíjení baterie.

co je D. O. D. (hloubka výboje)?

D. O. D., jinak známý jako hloubka vybití, je procento energie, kterou byste použili z dostupné kapacity baterií.

například baterie a. G. M. při 100% nabití může mít hodnotu 13,00 voltů elektřiny. Při 0% nabití (ploché) by baterie měla hodnotu 10, 50 voltů. Pokud byste použili 50% dostupného výkonu, baterie by měla hodnotu 12,05 voltů. To by pak bylo známé jako 50% hloubka výboje.

nyní byste znovu nabili baterii zpět na 100% (13.00 voltů).

celý tento proces je znám jako hluboký cyklus.

co je životnost cyklu?

životnost cyklu je celkový počet cyklů nabití a vybití, které může baterie vydržet, než je třeba ji vyměnit.

baterie pro volný čas Často kladené otázky

specifické pro baterie

• použijte tenkou vrstvu vazelíny nebo vazelíny na svorky baterie, abyste zabránili oxidaci.
• pravidelně kontrolujte, zda svorky nejsou na kontaktních plochách rezavé.
• Nikdy nenechávejte baterii nabitou.
• vždy používejte vysoce kvalitní svorky.
• když zaparkujete campervan na chvíli, nezapomeňte udržovat baterii. Pramínková nabíječka je pro tuto situaci dobrou investicí.

V. L. A.

• Zajistěte dostatečné větrání, které umožní únik plynů během nabíjení baterie.
• pokud je namontován, ujistěte se, že plynová trubice zůstává správně nainstalována.
• zkontrolujte, zda hladina elektrolytu pokrývá olověné desky na baterii. Pokud ne, doplňte deionizovanou vodou.

výkon baterie pro volný čas může ovlivnit několik faktorů.

• teplota: Teplota hraje významnou roli ve výkonu baterie. Nižší teploty snižují kapacitu.
• věk: Typická životnost baterie je kolem 5 let. Jak buňky stárnou, výkon nevyhnutelné snižuje.
• nabíjecí cykly: baterie s hlubokým cyklem, stejně jako baterie mobilních telefonů, jsou omezeny počtem cyklů vybíjení a nabíjení, které mohou tolerovat. Je zřejmé, že čím více používáte baterii a čím více energie spotřebujete, tím vícekrát bude baterie znovu nabita.
• hodnocení: čím více spotřebičů napájíte a velikost těchto spotřebičů, tím větší bude vaše baterie pro volný čas. Například motory nebo topení budou vyžadovat značnou energii, a proto větší baterii.

i když to vše ovlivní výkon baterie, je důležité si uvědomit, že ve hře je mnoho složitých faktorů.

volnočasovou baterii lze nabíjet ze sítě. To by zahrnovalo instalaci systému připojení na břeh na palubě vašeho karavanu.

volnočasová baterie může být nabíjena ze sluneční energie. To by zahrnovalo instalaci solárního systému na palubu vašeho karavanu.

volnočasovou baterii lze nabíjet ze standardní nabíječky baterií. To by zahrnovalo instalaci systému připojení na břeh na palubě vašeho karavanu.

někdy během nabíjení může baterie způsobit zhnitý zápach vajec. Jedná se o chemickou reakci bateriových materiálů a je obvykle známkou přebíjení baterie.

pokud zjistíte takovou vůni, pečlivě zkontrolujte, zda je baterie horká. Pokud ano, baterie se přebíjí a nakonec způsobí nenapravitelné poškození.

dále to znamená, že se vyrábějí sirné plyny a mohlo by hrozit vysoké riziko výbuchu.

“ jaký je rozdíl mezi normální olověnou autobaterií a baterií s hlubokým cyklem?“HowStuffWorks. HowStuffWorks, 1. Dubna 2000. https://auto.howstuffworks.com/question219.htm.

„Jednoduchá historie baterií-Panasonic –“ Panasonic North America, accessed July 31, 2020, https://www.panasonic.com/global/consumer/battery/academy/history.html

„může Olověná baterie konkurovat v moderní době?“Informace o olověné dobíjecí baterii-Univerzita baterií. Přístup K 31. Červenci 2020. https://batteryuniversity.com/learn/archive/can_the_lead_acid_battery_compete_in_modern_times.

“ VRLA baterie.“Wikipedia. Nadace Wikimedia, 24. Července 2020. https://en.wikipedia.org/wiki/VRLA_battery.

https://www.batterystuff.com/kb/articles/5-battery-types-explained-sealed-agm-gel.html

Nobelova cena za chemii 2019: Lithium-iontové baterie. ScienceDaily, 9. Října 2019. https://www.sciencedaily.com/releases/2019/10/191009082508.htm.