din moment ce Belle nu a venit cu o remorcă, o mare parte din motivul pentru care era atât de ieftină, a trebuit să furnizăm o remorcă pentru a o pune sub ea pentru a o face utilă pentru noi. Cumpărarea unei remorci personalizate urma să fie în gama $3000, 10X ceea ce am plătit pentru Belle. Adaptarea unei remorci uzate urma să fie singura accesibilă. Așa ne-am propus să construim o remorcă pentru bărci cu pânze.

Deci, cum se poate construi o remorcă pentru bărci cu pânze? Cea mai ușoară cale este să începeți cu o remorcă existentă. Avem nevoie de cunoștințe destul de detaliate despre barca pe care intenționăm să o remorcăm. Avem nevoie de o remorcă suficient de lungă și suficient de puternică pentru a susține sarcina, astfel încât trebuie să știm unde este centrul de greutate al bărcii, cât de departe înainte și la pupa sunt Arcul și pupa din acest punct, cât cântărește barca, cât de departe de linia centrală se extind zonele corpului în mod rezonabil plate/orizontale și cât de departe sunt aceste zone vertical de la fundul chilei.

măsurați-l

când construiți o remorcă pentru o barcă cu pânze, obținerea corectă a dimensiunilor și dimensiunilor este crucială. Am luat câteva dimensiuni critice în timpul anchetei mele asupra bărcii (da, m-am simțit confortabil să-mi fac propriul sondaj) și în timp ce cumpăram remorca. Le puteți vedea pe cele de mai sus. Le-am folosit pentru a-mi procura piesele pentru repararea remorcii. Barca noastră cu pânze, un O ‘ Day 23-2 vine la o deplasare maximă de aproximativ 3500lbs. Aceasta este egală cu greutatea maximă a bărcii. Așa că am știut că a trebuit să găsească o remorcă care ar putea deține 3500lbs. Am știut, de asemenea, chila banc de nisip a fost de gând să facă barca la remorcă destul de mare de la sol și din experiențele tatălui meu am știut că am vrut barca cât mai scăzut posibil și cât mai mult timp o limbă posibil pentru a ne oferi cea mai mare flexibilitate în alegeri rampă de lansare. Mai mare barca ta sta pe remorcă, mai adânc și mai abruptă rampa aveți de gând să nevoie pentru a lansa și de a recupera barca.

ne-am localizat remorca la km Boat Salvage Din Plaistow, NH. Keith a avut aproximativ 30 de remorci din care să aleagă. În timp ce au existat unele remorci cu osie tandem potrivite, am decis să merg cu o singură axă grele escorta remorcă de brand pentru câteva motive.

• o singură axă este mai manevrabilă, mai puțină tracțiune a anvelopelor în viraje strânse.
• această remorcă a fost galvanizată și a avut frâne hidraulice de supratensiune (de lucru sau nu?)
• prețul a fost jumătate din cel al remorcilor cu osie tandem ($650)

privind roțile / butucii, am putut vedea că erau 6 urechi cu capace de 2,5″. Și numărând izvoarele frunzelor, am putut vedea că erau 5 frunze. Acest lucru sugerează destul de clar că remorca are o axă de clasă ~5000lb. Acest lucru ne oferă o mulțime de spațiu pentru greutatea remorcii în sine odată ce scădem greutatea bărcii. (1500lbs indemnizație pentru greutatea remorcii).

dărâmați-l, începeți cu luminile

odată ce am avut rulota acasă, am dezbrăcat paturile vechi și parantezele și am îndepărtat luminile rupte/vechi. Am eliminat, de asemenea, restul arcului și stâlpul troliului, deoarece acestea ar trebui să fie reconfigurate pentru a susține arcul mich mai înalt decât ceea ce a fost configurat remorca.

am făcut niște paranteze ușoare noi, deoarece cele vechi ruginiseră prea mult. Am găsit niște plăci de cravată galvanizate la Lowesdepot și le-am îndoit la 90 de grade în menghina mea. Apoi am mărit două dintre găurile care s-au aliniat cu stâlpii de montare de la luminile remorcii pe care le-am cumpărat. Aceste paranteze sunt apoi fixate pe cadru prin ciupirea lor în spatele șuruburilor u pentru cele mai Din spate paranteze supraetajate.

cablajul vechi a fost dezbrăcat de pe remorcă, iar noul cablaj din noul kit de lumină a fost strâns pe cadru. În loc să folosesc piulițele de sârmă care au venit cu kitul, am preferat să fac conexiunile mai permanente și mai fiabile prin lipirea firelor împreună și acoperirea îmbinărilor cu folie termocontractabilă. De asemenea, puteți tampona niște grăsimi dielectrice peste articulația de lipit înainte de a glisa învelișul termocontractabil pentru o protecție și mai mare, dar oțelul din piulițele ieftine care putrezesc mai degrabă decât firul de cupru.

firul de împământare care vine cu aceste kituri este întotdeauna patetic scurt. Nu am avut niciodată un vehicul cu dopul remorcii suficient de aproape de limbă pentru a folosi un fir atât de scurt. Așadar, am recoltat niște sârmă albă din hamul „din partea mașinii” și l-am lipit pe hamul remorcii. Apoi am folosit niște grăsimi dielectrice în încercarea de a proteja cadrul remorcii de sare (Fool ‘ s errand) și un șurub inoxidabil cu auto-găurire pentru a-l lega.

noi paturi supraetajate și paranteze pentru remorcă

folosind măsurătorile pe care le-am luat și construcția noii noastre remorci, am încercat să găsesc paranteze supraetajate pentru adaptarea remorcii la barca cu pânze. Axa căzută a remorcii este ideală pentru a lăsa chila să meargă cât mai jos posibil. Măsurarea de la chila am nevoie de paranteze supraetajate în intervalul 20-24″, având în vedere că avem o secțiune de tub 4″. Această secțiune a tubului și lipsa elementelor transversale orizontale au limitat sever alegerile noastre pentru bracketrie off-the-shelf. Cele mai multe paranteze sunt proiectate pentru 3″X3″ elemente transversale tub. Elementele transversale de pe escorta sunt ” l ” canal și nu sunt potrivite pentru U-șuruburi. De asemenea, refuz să găuresc noi găuri în cadrul remorcii galvanizate, deoarece acestea ar expune rapid oțelul gol și rugina.

Eastern Marine Trailer Parts Super Store a avut o singură soluție pentru situația noastră remorcă. Și nu am găsit nicio soluție în altă parte. Tiedown 24 ” bunk susține paranteze ar trebui să facă. Cu toate acestea, acestea sunt configurate pentru a avea un suport superior pivotant înșurubat direct în partea de sus cu un șurub scurt. Dacă parantezele ar fi atașate la elementele transversale, acest lucru ar fi bine, deoarece ar permite paturilor să pivoteze pe panta corpului. Cu toate acestea, a trebuit să ne atașăm de elementele longitudinale ale cadrului, astfel încât paturile să dorească să pivoteze înainte și înapoi, mai degrabă decât dintr-o parte în alta. Soluția am venit cu a fost de a utiliza supraetajat rigidizare suport suduri care au avut o filă sudate la un tub. Prin înșurubarea acestui suport supraetajat și folosind două paranteze superioare pivotante pe ambele părți ale sudurii, aș putea schimba direcția pivotului cu 90 de grade.

apoi a trebuit să stabilim plăcile supraetajate. Am văzut o mulțime de remorci cu barca cu placi supraetajate lungi înșirate între paranteze. Mi se pare că cea mai mare parte a zonei de bord în aceste cazuri nu face altceva decât să vă interzică să întrețineți corpul în timp ce vă aflați pe remorcă și să frecați vopseaua de jos. Nici o greutate nu este transportată la mai mult de câțiva centimetri de paranteze, deoarece plăcile se vor îndoi pur și simplu. Am văzut, de asemenea, multe remorci folosind paturi rotunde sau pătrate deasupra parantezelor și acest lucru părea mai ideal, am comandat inițial doar patru paranteze pentru a economisi bani, dar odată în mână, îmi dau seama că aveam prea puțină marjă de eroare și am comandat încă două.

a trebuit să înlocuiesc și lemnul de pe suportul motorului, așa că am cumpărat o foaie de placaj din lemn de esență tare de 3/4″. Nu a răsfețe pentru placaj marin ( $ $ $ $ ) deci, are o mulțime de goluri în ea. De asemenea, am vrut să reduc șansele de contact punctual cu carena. Covorul supraetajat va dispersa doar o cantitate de minute de încărcare. Am ales să taie 1/8 „luan în” cercuri inverse ” pentru a ridica marginile tampoane supraetajate în speranța că acestea ar răspândi sarcina mai eficient la marginile plăcilor supraetajate. Am laminat două straturi de 3/4 „placaj și apoi 1/8” luan, margini șlefuite rotunde, impermeabilizate cu punte și gard sealer (două straturi umede) și apoi Diana capsate covor supraetajat la paturi supraetajate cu capse din oțel inoxidabil.

timp pentru a obține barca pe remorcă

cu paturi supraetajate montate la remorcă ocazional, am fost gata pentru a merge aduce barca ca acestea ar trebui să fie ajustate pentru înălțime și unghi în timp ce setarea barca pe remorcă pentru a finaliza construirea unei remorci cu pânze. Consultați următoarea postare pentru a vedea procesul cu care am venit pentru transferul bărcii de la standurile jack la noua remorcă!