Shop Tip – Cum de a selecta un schimbător frontal

postat de Nissy Cobb pe 23 septembrie 2015

de Gwen, Service Supervisor

această serie de sfaturi magazin în ultimele câteva luni a fost vorba despre crearea unei baze cunoștințe aprofundate. Indiferent dacă lucrați la o bicicletă pe care o dețineți deja sau vă pregătiți să cumpărați una nouă, este foarte util să vă familiarizați cu toate tipurile diferite de componente. Cunoașterea numelor, utilizărilor și limitărilor acestora vă poate ajuta să fiți pregătiți să puneți întrebările corecte și să luați decizii bine informate.

în sfatul nostru de magazin anterior, Gwen a furnizat informații despre tipurile de schimbătoare. În acest sfat, ea va descrie cum să selectați un schimbător. Ar putea fi util să revizuiți prezentarea generală a lui Gwen despre schimbătoare de la începutul acestei veri.

există trei factori principali pe care va trebui să îi luați în considerare atunci când selectați un schimbător frontal (sau Determinați dacă schimbătorul frontal de pe bicicletă este corect).

1) Diametrul clemei sau interfața

schimbătoarele frontale pot fi montate pe un cadru de bicicletă folosind una dintre cele trei metode de bază. Există 3 diametre comune ale tubului în jurul cărora se poate fixa un schimbător frontal, 2 tipuri de interfețe cu șuruburi și un tip de schimbător care se atașează la suportul inferior.

• „clamp-On” schimbătoarele frontale vin cu o clemă cu un diametru specific, care sunt menite să se potrivească în jurul diferitelor tipuri de cadre pentru biciclete. Cele mai multe cadre vor fi fie de 28,6 mm, 31,8 mm sau 34.9mm în diametru, dar anumite biciclete fabricate înainte de anii 1980 vor avea un diametru al tubului puțin mai mic. Pentru cele mai comune trei diametre, există distanțiere care permit clemelor schimbătorului mai mari să fie compatibile cu mai multe dimensiuni. Dacă intenționați să utilizați distanțiere, va trebui să vă asigurați că aveți distanțierul și clema corecte pentru cadrul dvs.

• „Braze-On” schimbătoarele frontale se înșurubează într-o filă care se brazează pe cadrul bicicletei. Există două tipuri diferite de interfețe de schimbător frontal: una se găsește în mod obișnuit pe bicicletele rutiere, cealaltă pe bicicletele montane. Interfețele sunt suficient de diferite încât o inspecție vizuală rapidă ar trebui să vă permită să determinați ce tip de interfață veți avea nevoie.

• „schimbătoarele frontale” E-Type ” sunt realizate pentru a fi fixate între cadru și suportul inferior. Acest tip este mai puțin reglabil lateral decât celelalte. Fiecare model poate fi asociat numai cu dimensiunile specifice ale lanțului cu care a fost proiectat să funcționeze. Din fericire, Shimano este singura companie care produce schimbătoare frontale de tip E. Site-ul lor web oferă toate specificațiile tehnice pentru modelele anterioare și actuale pe baza numărului de identificare a produsului din 6 cifre care este tipărit pe toate componentele lor. După ce ați localizat acest număr (ar trebui să arate ceva de genul „FD-6600”), puteți căuta documentele tehnice pentru acesta pe site-ul lor web: http://si.shimano.com/.

2) compatibilitatea cu manivela

schimbătoarele frontale sunt făcute pentru a lucra fie cu seturi de lanțuri duble, fie triple. Schimbătoarele cu cuști mai largi sunt proiectate să funcționeze cu seturi de trei lanțuri, iar cele cu cuști mai înguste sunt proiectate să funcționeze cu seturi de două lanțuri.

în plus, schimbătoarele frontale sunt realizate fie pentru lanțuri cu 7, 8, 9, fie cu 10 trepte, dar pot fi adesea folosite în mod interschimbabil. Dacă utilizați un lanț diferit de schimbătorul dvs. a fost făcut să funcționeze, gradul de ajustare pe care îl puteți aștepta va fi mai mic decât cu un set Potrivit. Și uneori cei doi nu vor lucra deloc împreună. Dacă nu sunteți sigur dacă un anumit schimbător va funcționa cu o anumită dimensiune a lanțului, aduceți-l la magazinul local de biciclete și un Mecanic ar trebui să vă poată spune la ce să vă așteptați.

3) Direcția de tragere a cablului

unele schimbătoare frontale sunt proiectate să funcționeze cu cabluri care trag în sus de deasupra schimbătorului, iar unele funcționează cu cabluri care trag în jos de jos. Acestea sunt numite” top-pull „și, respectiv,” bottom-pull”. Unele funcționează oricum și sunt numite”dual-pull”. Dacă acționați schimbătorul cu mâinile, veți putea spune în ce direcție se mișcă șurubul de prindere (șurubul care ține cablul în poziție) pe măsură ce schimbătorul se balansează spre exterior și spre interior. Localizați opritorul de cablu sau rutarea pe cadrul bicicletei prin care va rula cablul schimbătorului. Asigurați-vă că schimbătorul frontal va funcționa cu poziția opririlor de cablu sau a rutării pe cadru.

alte considerații

de asemenea, veți dori să vă asigurați că schimbătorul frontal funcționează corect. Dacă este un schimbător indexat, ar trebui să facă clic de trei sau patru ori în timp ce împingeți maneta înainte și înapoi. f este un schimbător de frecare, pârghia va trebui pur și simplu să alunece înainte și înapoi liber și să se oprească complet la un capăt al gamei sale. Cu orice tip de schimbător, este important să vă asigurați că schimbătorul va ține cablul în poziție în timp ce călătoriți.

există două modalități ușoare de a testa un schimbător, indiferent dacă este pe bicicletă sau oprit. Primul este să setați schimbătorul în treapta cea mai joasă, să prindeți cablul strâns cu o mână în timp ce vă deplasați cu cealaltă. Dacă cablul alunecă din cauza presiunii pe care o aplicați, poate doriți să reparați sau să înlocuiți schimbătorul. Și dacă aveți un schimbător indexat, veți dori, de asemenea, să vă asigurați că are numărul corect de „clicuri” și trage cablul cu fiecare clic.

mai jos este o listă de factori care ar împiedica un schimbător frontal să funcționeze corect.

• dacă manivela și suportul inferior nu sunt compatibile, manivela poate sta prea aproape sau prea departe de cadru. Acest lucru poate împiedica schimbătorul să poată atinge cele mai înalte sau mai mici trepte de viteză, indiferent cât de departe sunt setate șuruburile limită. Dacă aveți probleme cu raza de acțiune a schimbătorului frontal, întrebați la magazinul local de biciclete pentru a vedea dacă cineva vă poate inspecta linia de lanț pentru a vă asigura că se încadrează în toleranțe.
• dacă pivoții sunt slăbiți, schimbătorul nu se poate mișca cu precizie. Schimbarea „Sloppy” va fi rezultatul. Răsturnarea schimbătorului cu ambele mâini vă va permite să determinați dacă pivoturile sale sunt libere. Cu cât schimbătorul se mișcă mai mult înainte și înapoi, cu atât pivoții sunt mai slabi. Pivoturile libere provoacă cea mai mare problemă cu schimbătoarele indexate.
• dacă schimbătorul este îndoit sau cușca este crăpată, nu va putea muta lanțul de la un lanț la altul cu ușurință sau deloc. Asigurați-vă că inspectați schimbătorul pentru deteriorări înainte de a-l instala și de fiecare dată când doriți să îl reglați.

rămâneți la curent, următorul nostru sfat de magazin va fi despre cum să reglați un schimbător frontal.