alte situații de viteză redusă în care trebuie utilizată numai frâna spate includ așa-numitele opriri de rulare, unde este posibil să doriți doar să întrerupeți fără oprire completă înainte de a continua. Folosind doar frâna din spate, un călăreț își poate ține mâna dreaptă complet pe accelerație pentru a porni și a porni. Utilizarea ambreiajului în această situație permite oprirea și pornirea foarte lentă a vitezei. Este un fel de atingere a aeronavei și mergeți acolo unde încetiniți și apoi accelerați din nou fără să vă opriți.

situațiile de comandă a ambreiajului cu turație redusă necesită, de asemenea, utilizarea numai a frânei spate. Folosirea clapetei de accelerație, a ambreiajului și a frânelor din spate este o abilitate pe care călăreții ar trebui să o practice pentru a le permite să călărească foarte încet. Acest lucru este util în blocajele de trafic, atunci când se apropie mâna stângă se întoarce la intersecții și în manevre de spațiu limitat.

bine, acum că am discutat despre utilizarea doar a frânei din spate, există situații în care ați putea dori să utilizați doar frâna din față? Am discutat mai devreme despre schimbarea greutății înainte și am observat că, în cazuri extreme, roata din spate poate ieși de pe sol. Când roata din spate se aprinde, crește posibilitatea blocării acesteia. Dacă spatele se blochează, ar putea aluneca lateral. Dacă ar recâștiga brusc tracțiunea, se va întoarce imediat în linie și ar putea provoca pierderea controlului și o cădere în partea înaltă (unde călărețul trece peste ghidon).

motocicliștii și piloții de zi pot folosi frânele la extrem. Mulți folosesc doar frâna din față pe pista de curse pentru a evita posibilitatea blocării roții din spate sub frânare puternică. Deoarece partea din față face oricum cea mai mare parte a frânării din cauza schimbării prodigioase a greutății, pierderea unei mici puteri de frânare prin faptul că nu folosește și frâna din spate este compensată de probabilitatea crescândă de blocare a roților din spate, astfel încât să o evite complet. Acest lucru permite le permite să păstreze bilele de picioarele lor pe footpegs pentru poziționarea corpului (sprijinindu-se de pe motocicleta) pentru maximizarea unghiul macră.