o axă ruptă poate fi o problemă extrem de frustrantă pentru orice șofer. Te gândești la lucruri care se uzează pe mașina ta, cum ar fi filtrul de ulei sau anvelopele subțiri, dar nu crezi niciodată că axul care ține roțile în poziție se va rupe pe tine. Și, pentru a fi sincer, este destul de rar ca axul dvs. să sufere atât de multe daune încât trebuie să îl înlocuiți. În ceea ce privește părțile durabile ale mașinii dvs., ar trebui să vă puteți aștepta ca axul să dureze viața vehiculului dvs. Cu toate acestea, accidente și lucruri neașteptate se întâmplă și care ar putea foarte bine duce la ax dumneavoastră fiind atât de grav avariate că ai de gând să nevoie să-l schimbe cu unul nou.

doar ca să știți imediat, costul de a vă înlocui axul în majoritatea vehiculelor va fi în medie undeva între 500 și aproximativ 950 USD. Există o anumită cameră de mișcare aici, mai ales că înlocuirea punții față și înlocuirea punții spate sunt lucrări diferite care necesită o muncă diferită. O punte față va fi o lucrare de reparații mai ieftină decât o punte spate și va fi spre capătul inferior al acestei scări, probabil între 500 și 600 USD. O punte spate se poate ridica între 800 și 1.000 USD pentru a repara.

deoarece obținerea noii axe este o lucrare de reparații atât de neobișnuită pentru un șofer, puteți fi iertat dacă nu știți cu adevărat atât de multe despre ceea ce intră în ea și cât costă. Să aruncăm o privire la modul în care un mecanic se va ocupa de o axă ruptă, semnele și simptomele că aveți o problemă cu axul dvs. și ce s-ar fi putut întâmpla care a determinat-o să vă rupă în primul rând.

puteți repara o axă sau trebuie să o înlocuiți?

când vorbim despre reparațiile vehiculelor, vom folosi adesea cuvântul reparație chiar și atunci când ne referim la un înlocuitor. În acest caz, este bine să faceți distincția între cele două, deoarece cu siguranță doriți să înlocuiți o axă deteriorată, mai degrabă decât să o reparați. Desigur, este posibil să încercați o reparație a osiei, dar nu este chiar genul de lucru pe care doriți să îl faceți.

cele mai multe osii avariate au o curbă în ele undeva. Metalul ar trebui să fie drept, dar din orice motiv ați suferit suficiente daune pentru a îndoi axul, ceea ce face ca roțile dvs. să nu mai fie aliniate corespunzător. Singurul mod în care ați putea îndrepta acest lucru din nou ar fi să îl îndepărtați și să îl puneți într-un fel de viciu pentru a-l îndoi la loc sau chiar să folosiți o torță pentru a încerca să-l sudați, astfel încât să poată fi îndreptat din nou. Cu toate acestea, odată ce metalul a fost suficient de slăbit pentru a se îndoi, nu va mai fi niciodată suficient de puternic pentru a face treaba pe care ar trebui să o facă. Gândește-te oricând ai îndoit o bucată de sârmă groasă sau chiar mânerul unei linguri. Puteți să-l îndoiți din nou, dar nu va fi niciodată la fel de puternic ca și pentru că la nivel molecular a fost slăbit semnificativ. Acel loc va fi extrem de susceptibil la daune viitoare.

în loc să rămâneți cu o axă nesigură, singura dvs. soluție aici este să înlocuiți axul deteriorat cu unul nou.

care sunt semnele unei axe proaste?

dacă axul dvs. a fost deteriorat, dar nu s-a rupt complet pe dvs., există câteva semne clare pe care le veți experimenta care vă anunță că aveți o problemă. Cu siguranță nu doriți să le ignorați foarte mult timp, deoarece problema va continua să se înrăutățească și, prin urmare, vă va pune pe dvs. și pe alți șoferi pe drum în pericol.

sunete de lovire: există o serie de lucruri care pot merge prost în mașina dvs., care vor produce un sunet de lovire, dar dacă auziți un anumit sunet de lovire și clunking care are un ritm și, în special, ritmul mișcării anvelopelor pe măsură ce se rotesc, acesta ar putea fi un semn că axul dvs. a suferit unele daune. În unele cazuri, este posibil să observați acest sunet mai vizibil atunci când sunteți în sens invers și poate fi greu să îl identificați venind dintr-un anumit loc din vehiculul dvs., dar dacă auziți acel sunet ritmic, puteți paria că nu este un semn bun.

sunete la virare: pe lângă sunetele pe care le puteți auzi doar atunci când conduceți, este posibil să observați și un sunet care apare doar atunci când întoarceți mașina. Acest tip popping de sunet clic este cauzată de articulații libere lovind împreună atunci când porniți.

vibrații: În general, atunci când conduceți mașina, călătoria ar trebui să fie destul de lină. Cu toate acestea, atunci când vă susține unele daune osie, atunci veți observa unele tremura mai grave și vibrații decât sunteți obișnuiți să. Vibrațiile vor veni prin volan în mâinile dvs. în timp ce conduceți și puteți simți, de asemenea, o scuturare în picioare sau în scaun, dacă este suficient de rău.

conducere dificilă: deoarece o îndoire a axului dvs. va arunca alinierea anvelopelor, conducerea pe care o faceți va deveni semnificativ mai dificilă. Menținerea unei linii drepte va fi extrem de dificilă, deoarece îndoirea a aruncat cele două roți de la fiecare capăt al axei proaste în aliniere greșită. Mașina dvs. va continua să se deplaseze într-o direcție sau alta și, cu toate acestea, compensați că va deriva pur și simplu într-o direcție diferită. Veți observa și unele oscilații extinse și va fi dificil să determinați cum să mențineți o cale dreaptă ca rezultat.

dacă vă confruntați cu acest tip de conducere inegală, doriți să aveți un prieten care să se uite la vehiculul dvs. în timp ce conduceți cu viteză mică pentru a determina de unde vine exact problema, deoarece, atunci când sunteți la volanul mașinii, este foarte dificil să determinați care roată în special vă oferă cele mai multe probleme. Cu toate acestea, din exterior va fi foarte evident care este îndoit în direcția greșită.

poți conduce o mașină cu o axă ruptă?

este absolut nesigur să încercați să conduceți mașina cu o axă ruptă. Este posibil să mergeți pe o distanță scurtă, dar cu siguranță nu veți merge foarte departe sau foarte mult timp. De fapt, va fi surprinzător dacă ați putea călători deloc pe o axă ruptă, dar, în funcție de gravitatea pagubelor, s-ar putea să observați niște zgomote severe, zgomote de măcinare și mașina dvs. trăgând periculos într-o direcție sau alta. Dacă continuați să încercați să conduceți pe el, riscați să intrați într-un accident și să faceți deteriorarea vehiculului dvs. și mai gravă. Pe scurt, pur și simplu nu o faceți.

ce poate provoca ruperea unei axe?

după cum am spus, o axă deteriorată este destul de neobișnuită în marea schemă de reparații auto. Există câteva modalități prin care axul dvs. ar putea suferi suficiente daune care ar necesita înlocuirea acestuia și nu toate sunt la fel de evidente pe cât ați putea crede.

accident daune: una dintre cauzele mai evidente pentru o problemă cu dumneavoastră ax provine din accident daune. Dacă ați fost lovit de un alt vehicul, este posibil ca axul dvs. să fi suferit avarii de care nu știați în momentul accidentului.

gropi și lovituri de viteză: Una dintre cele mai frecvente cauze de deteriorare a unei axe este pericolele rutiere, cum ar fi gropile și loviturile de viteză pe care le veți lovi înainte de a vă da seama cât de periculoase sunt și puteți face foarte puține pentru a rezolva problema după fapt. În special, o groapă plină de apă într-o zi ploioasă poate părea suficient de inocentă până când anvelopa dvs. o lovește și se scufundă în întregime dacă este suficient de adâncă. Acest lucru vă poate arunca mașina în echilibru suficient încât axul dvs. să lovească de fapt drumul cu întreaga greutate a mașinii deasupra acestuia. Același lucru se poate întâmpla și cu denivelările de viteză formate necorespunzător sau dacă se întâmplă să alergi peste bordură la un moment dat. De asemenea, este posibil să puteți lovi niște gunoi pe drum și să provocați aceeași reacție în funcție de ceea ce ați trecut.

erori de fabricație: acesta este singurul lucru la care puțini șoferi se gândesc că ar putea duce la o problemă cu axul și că a fost pur și simplu rău când a fost instalat în mașina dvs. în primul rând. Chiar dacă aceasta este o circumstanță rară, s-a întâmplat în trecut. În 2019, Ford a rechemat aproximativ 30.000 de camioane F-250 și F-350 din cauza unui defect al arborelui punții spate care ar putea duce la un accident. Aceștia au dat vina pe manipularea necorespunzătoare a materialelor în timpul procesului de răcire a fabricării efective a axelor de către furnizor.

în 2007, GM a trebuit să emită o rechemare similară pentru un sfert de milion de modele Saturn, Pontiac și Cadillac care aveau o problemă cu o etanșare a punții spate care ar putea provoca o scurgere care să ducă la pierderea controlului și prăbușirea.

problema este că axul este menit să fie o bucată de metal foarte dreaptă care trebuie tratată termic, astfel încât să fie rigidă și puternică. Dacă procesul de tratare termică nu se face corect atunci când axul este fabricat, metalul poate avea puncte slabe în el, care pot fi supuse îndoirii și ruperii sub o presiune mult mai mică decât ar trebui să poată manipula în mod normal.

dacă există o problemă cu axul vehiculului pe care îl conduceți și producătorul este conștient de aceasta și emite o rechemare, veți fi anunțat despre problemă și ar trebui să fie remediat fără nicio taxă pentru dvs. Cu toate acestea, uneori este nevoie de o serie de rapoarte de la șoferi nemulțumiți care au trebuit să suporte aceste tipuri de eșecuri înainte de a fi emisă o rechemare, așa că, dacă se întâmplă în noul model, este posibil să nu vă dați seama că există o problemă până nu este prea târziu. Din păcate, nu există nici o modalitate de a prezice sau diagnostica un defect de fabricație într-o axă până după ce axul a eșuat pe tine.

cât durează repararea unei axe?

mașina dvs. are două axe, deci vom presupune că doar una dintre ele trebuie înlocuită. Întreaga lucrare de reparații va dura probabil doar între 30 de minute și două ore, în funcție de necesitatea sau nu a unor lucrări de reparații suplimentare efectuate în afară de axul în sine. Aceasta este pentru timpul real pe care mecanicul îl petrece făcând treaba și este posibil să fie nevoie să vă ia mașina pentru o zi întreagă dacă sunt ocupați. Rețineți, de asemenea, că va fi ceva timp pentru a diagnostica problema care va intra și în acest sens, pentru a verifica articulațiile CV și plăcuțele de frână, etrierele și toate acestea, pentru a vă asigura că nu există daune pe scară largă în plus față de accident.

linia de Jos

o axă ruptă este unul dintre acele lucruri pe care nu le poți prezice niciodată cu adevărat și majoritatea șoferilor nu se așteaptă niciodată cu adevărat. Singura modalitate de a continua să vă păstrați axul mașinii în siguranță este să fiți un șofer prudent și să vă asigurați că evitați orice pericole rutiere pe care le vedeți în fața dvs., inclusiv resturi și gropi vizibile cât mai bine posibil. Deoarece cele mai multe daune pe osie sunt rezultatul accidentelor, fie coliziunea cu alte vehicule, fie lovirea acestor pericole aleatorii pe drum, a fi un șofer defensiv este cel mai bun pariu. Dincolo de faptul că acest lucru va fi probabil în afara controlului dvs., deoarece, așa cum am spus, nu există nicio modalitate de a prezice o greșeală de fabricație și nu puteți prezice comportamentul altor șoferi care ar putea ajunge să se ciocnească cu dvs. și să provoace un accident care vă va deteriora axul. Doar fiți conștienți de împrejurimile dvs., fiți un șofer prudent și, dacă aveți daune reale, remediați-l cât mai repede posibil pentru a evita accidentele suplimentare.