am scris anterior despre procesul pas cu pas pentru a vă economisi bani pe taxele de brokeraj, care se pot ridica de la câțiva dolari la (mult mai frecvente) plata întregii valori a pachetului dvs. din nou. (Pentru pas cu pas despre cum, faceți clic aici pentru a citi blogul meu anterior.)

ce este exact brokerajul?

pentru a repeta rapid, Comisioanele de brokeraj sunt comisioane percepute de expeditorul dvs. (UPS, FedEx, DHL etc.) pentru a vă șterge pachetul prin vamă. Problema este, în multe cazuri, taxele de brokeraj sunt mult, mult mai mult decât taxele și impozitele reale.

foarte des, taxele nu sunt defalcate atunci când plătiți la ușă, atât de mulți oameni cred că plătesc impozite guvernului și nu pot face nimic în acest sens. Data viitoare când primiți un pachet și înainte de a accepta să îl semnați și să îl plătiți, cereți primirea detaliată a taxelor sau sunați expeditorul și cereți o defalcare în timp ce pachetul este în tranzit. Alternativ, verificați chitanțele vechi. Vei vedea că ai fi putut economisi mulți bani.

Cum Pot Evita Plata Comisioanelor De Brokeraj?

pentru a evita aceste taxe, beneficiarii sunt capabili, prin lege, să „se auto-clarifice” sau „să se auto-importe”, economisind astfel o mulțime de bani. Trade off; timpul tău. Depinde de tine să decizi dacă merită. Dar, în cele mai multe cazuri, sunt în măsură să auto clar un pachet în aproximativ o oră; inclusiv timpul de călătorie în zona noastră aeroport în Calgary.

am devenit destul de bun la procesul de auto-curățare acum , după ce am făcut-o de câteva ori. Ca rezultat, am auzit o mulțime de noi scuze și devieri, că expeditorii sunt în speranța va avea mă vomita mâinile mele, aruncând în prosop, și doar de acord cu taxele lor exorbitante.

Iată cele mai frecvente scuze și cum să le deviem cu succes.

1. „Oh, nu te poți auto-clarifica acum, pentru că deja am eliminat-o pentru tine.”

neadevărat. Expeditorul încearcă să vă constrângă să plătiți o taxă pentru un serviciu pe care nu l-ați cerut, probabil că nu doriți și vă poate face cu ușurință. Probabil că nu ți s-a oferit niciodată sau chiar ți s-a spus despre orice alternative posibile. Cred că acest lucru este greșit. Este negativ-opțiune de facturare. Probabil că aș avea o problemă mult mai mică cu taxele de brokeraj dacă aș primi un apel telefonic sau o listă detaliată a taxelor, impozitelor, taxelor și brokerajului și aș putea lua o decizie informată dacă merită să o plătesc înainte de a fi la ușa mea. În cele mai multe cazuri, nu este.

Iată o listă de pachete recente (necomerciale) pe care le-am primit, CE UPS în cazurile mele particulare urma să mă taxeze și ce am ajuns să plătesc pe cont propriu: (păstrați în minte diferite bunuri, din diferite țări sunt toate intermediate și dutied la rate diferite; acestea sunt experiențele mele personale)

îmbrăcăminte/Accesorii pentru femei: aproximativ valoarea totală: #$200 UPS de brokeraj + Taxe: $22.37 vamale & Taxe folosind Auto-Clearance-ul: $7

bijuterii pentru femei: valoare $30 UPS Taxe: $22.37 vamale & Taxe folosind Auto-Clearance-ul: $4.50

vitamine: valoare $200 brokeraj de la UPS: $80. Taxe & taxa folosind Auto-Clearance-ul: $1.15

cafea: valoare $ 45 UPS Taxe: $ 41.68 Taxe și impozite datorate folosind Auto-Clearance-ul: $ 0 (scandalos!!)

deci, indiferent de ceea ce încearcă să-ți spună, stai ferm și cere să vorbești cu un supraveghetor dacă ai nevoie. Ei trebuie să vă ofere opțiunea de auto-curățare dacă o cereți. E dreptul tău. Am vorbit cu un oficial CBSA care mi-a spus: „expeditorii nu au dreptul să dețină răscumpărarea pachetului”, adăugând: „se pare că politicile de brokeraj și auto-compensare ale unor expeditori sunt menite să confunde oamenii și să-i facă să cedeze.”

chiar UPS admite că trebuie să vă permită auto-clearance-ul. Departamentul lor de Relații cu mass-media îmi spune: „este o politică CBSA (Canada Border Services Agency) care permite importatorilor ocazionali să-și elibereze propriile bunuri. Nu este o politică care poate fi modificată de UPS.Reglementările pentru import și export sunt controlate de diferite departamente guvernamentale.”

Politica Agenției canadiene pentru Servicii de frontieră (CBSA) permite importatorilor ocazionali să-și contabilizeze propriile bunuri direct cu CBSA. Pentru ca clientul să se auto-îndepărteze în afara portului de sosire, trebuie îndeplinite anumite condiții:

-clientul trebuie să fie un importator ocazional (necomercial).

-transportul trebuie să aibă o valoare scăzută ($2500 CAD sau mai puțin) și să nu se manifeste.

-clientul trebuie să fie dispus să meargă la un birou vamal din apropiere, unde se efectuează expedieri de curierat cu valoare redusă.”

dacă trebuie, invocați acest paragraf de mai sus la telefon.

2. „Nu vă putem trimite prin e-mail documentele. Trebuie să vii să-l ridici.”

Da, Pot. Ei nu pot dori să facă mai ușor pe tine, și ar fi, probabil, mai degrabă ai simțit intepatura rece de a avea de a face ca oprire suplimentare la biroul lor în persoană pentru a ridica o copie a documentelor, dar cu siguranță pot e-mail-l la tine și va dacă insistați suficient de puternic. (Și prin lege trebuie să vă ofere acces la acesta). Expeditorul (din nou, cel mai frecvent mă ocup de UPS) are o copie electronică a scrisorii de trăsură/fișei de ambalare/facturii în sistemul lor. Este vorba despre o sarcină de 1 minut pentru a vă trimite un e-mail. Insistă. Din nou, cereți un supraveghetor dacă trebuie. Încă nu mi s-a refuzat această cerere de către un supraveghetor, chiar dacă un apelator a făcut-o. În afară de asta, par mult mai fericiți să vă trimită prin FAX actele. Dacă mai aveți această relicvă, mergeți la ea.

3. Acesta este un ” Dutiable/manifestat/transport controlat de marfă și nu este eligibil pentru auto-compensare. Trebuie să așteptați ca portul de intrare să vă contacteze înainte de a vă putea Auto-șterge”.

Mmm, nr. Probabil mai mult dublu-vorbesc conceput pentru a vă descuraja de la auto-compensare, sau poate un angajat confuz. Dacă expedierea dvs. este un pachet personal (adică necomercial), puteți oricând să îl ștergeți. Insistați să primiți o copie a facturii/fișei de ambalare/conosamentului prin e-mail, indiferent de ceea ce încearcă să vă spună despre expediere, starea acesteia sau ce puteți și ce nu puteți face cu ea. UPS a încercat recent să mă convingă că au un sistem nou-fangled în loc și am nevoie să aștepte pentru un reprezentant al Guvernului Canadei să mă contacteze, și trimite-mi actele (numit, de asemenea, un formular de Port sau un „B-15”) înainte de a putea auto clar. Am crezut că este fals, așa că am sunat la serviciile de frontieră din Canada. Mi-au spus că a fost, într-un cuvânt; bunk. Expedierile necomerciale se pot șterge în orice moment. Guvernul nu este implicat. Expeditorul dvs. trebuie să vă furnizeze o copie a documentelor. Nu trebuie să așteptați ca guvernul să facă nimic. Vă puteți imagina dacă guvernul ar trebui să aprobe fiecare colet care vine în țară, să facă hârtiile pentru dvs. și să vă sune acasă pentru a spune că este gata. HA! Nu. Din nou, escaladați la un supraveghetor dacă este necesar și, dacă tot nu vă vor ajuta, cereți documentele, cereți Pachetul să fie ținut pentru preluare și aveți grijă de afaceri pe cont propriu.

m-am confruntat recent cu această scuză și am mers direct la Departamentul de Relații cu mass-media al UPS pentru răspuns. Aici este textual: „o persoană poate șterge oricare dintre expedierile sale personale, iar UPS are un proces care permite acest lucru.”

4. Ei bine, este deja pe camion pentru livrare.. soo este prea târziu… ”

într-un cuvânt, nu este. Expeditorii pot și vor schimba starea pachetului în computer și îl vor returna în depozit pentru a aștepta preluarea dvs. după auto-compensare. Dacă șoferul nu primește mesajul la timp și încearcă să-l livreze din nou, îl puteți refuza la ușă și puteți spune că îl veți curăța singur. Niciodată nu e prea târziu.

într-un vârf de cuțit, puteți lipi autocolant de livrare/notificare pe ușă și scrie „Hold for self Clearing” pe ea pentru șofer pentru a vedea, așa cum am devenit conștienți de multe drivere va încerca doar în mod repetat pentru a re-livra același pachet fără a verifica pentru o stare actualizată.

UPS îmi spune: „este considerat prea târziu pentru a auto-șterge un pachet atunci când ați fost deja de acord ca curierul să vă elibereze pachetul.”Deci, dacă nu ați fost de acord cu acest proces în scris, sunteți bine să mergeți.

5. Orice altă scuză care duce la ei practic spune NU la auto-compensare, sau ceea ce face greu pentru tine de auto-clar

expeditorii percepe o mulțime de bani pentru brokeraj. Numai în ultima săptămână, am evitat $140 pe pachetele 4. Sunt mulți bani din buzunarul companiei de transport. Imaginați-vă dacă toată lumea a făcut asta? Ei ar fi hooped. Deci, în experiența mea, ei încearcă să facă greu, nerezonabile sau pur și simplu de-a dreptul supărătoare pentru a obține pachetul de sine eliminate. Cazul de față; pe o altă ocazie recentă am avut două frumos client service repetari de la compania de transport maritim promisiunea de a e-mail-mi actele mele. Ambele ori nu a venit. După o mulțime de timp de telefon și un supraveghetor, am primit-o prin e-mail și fax.

aveți nevoie de mai mult ajutor? Guvernul Canadei vă va ajuta să deviați Comisioanele de brokeraj:

dacă federalii nu vă taxează bani, de ce ar trebui expeditorii? Guvernul Canadei a fost foarte util pentru mine în furnizarea de informații cu privire la importul și pachete de auto-compensare. Check out site-ul lor.

puteți, de asemenea, să sunați și să vorbiți cu o persoană reală: 1-800-461-9999 (faceți o selecție din promptul vocal cu 4 opțiuni, apoi puteți apăsa ‘0’ pentru o persoană reală)

pentru a vă șterge pachetele în Alberta; există (din păcate pentru albertanii din mediul rural) doar 3 birouri unde vă puteți completa documentele: Calgary, Edmonton și Coutts trecerea frontierei. Pentru alte birouri din Canada, iată lista.

demn de remarcat; din aprilie 2013, Biroul Calgary a re-localizat la (o stradă nouă nu este încă pe unele servicii de cartografiere!) Este la unitatea 162, 175 Aero Way NE, Calgary, Alberta T2E 6K2. Detalii Complete despre noua locație aici

deci, de ce mă duc la ceea ce pare a fi o mulțime de probleme pentru a-mi șterge pachetele?

1. Banii. Sunt mulți bani de economisit. Aș prefera să-l am în buzunar.

2. Principiul. Urăsc faptul că companiile de transport maritim vă pot percepe astfel de taxe și, practic, le pot ascunde ca Taxe și impozite. Majoritatea oamenilor nu se uită niciodată la facturi atunci când plătesc taxele de COD la ușă; de fapt, acestea sunt de obicei înfășurate în benzi cu mâneci de plastic la cutie. Pentru mine, acesta este un mod inteligent de a scoate clienții. De asemenea, îmi displace faptul că nu vă oferă o alegere în avans pentru a face acest lucru singur.

3. nu mai e mare deranj. M-am priceput la asta; iar devierile de mai sus pe care le primesc de la expeditori îl fac într-adevăr un fel de joc acum. Vreau să câștig la acest joc; și eu fac. Și acum pot să împărtășesc instrumentele cu alții, în speranța că puteți economisi și niște bani.